纪念Tm e5 hx arr

昨天骨折价出售给本地魔友…是一个态度友好的小帅哥…不远骑niu车，30几公里来提车。车出了所以来这说些，中立的话。也给那个小帅哥说了。TM…算是个高不成低不就的品牌。（感觉这句话特别中立）


缺点

由于价格不能和更大的欧美厂比拼，设计上面陈旧，前后波箱没有快拆设计，大保健，费时费力，拆一个前差速一共要拆10颗螺丝（螺丝拆得越多后期滑丝的概率就会增加）。后差速就更多螺丝了。如果要拆小散齿换轴承，没有弹簧钳的情况下，整个波箱都要从底盘上面取下，才能顺利完成。

写着都累…更不要说动手拆了。2楼板设计，占用空间太大导致，电机最大36级别没有选择，无升级余地。电池仓宽度，放小3s电池空间多了，放4s又不够！很是尴尬。底盘，之前断过一次，买了新的底盘发现工厂脱模有问题。退货！趴窝等配件等了一个多月，无果。翻墙出去建议的台湾售后解决的。告知我在某宝的某店购买，买回来尼玛还是有问题，最后厂家在工厂挑了一个问题不大的发给我。（问题不大指的是有滴滴问题但是可以接受）也不想纠结了，不能再趴窝。之后就有了我自己画图做的碳纤维加强底板。（感觉是被逼的）



结合器…14mm？原厂胎皮不咋的。只有结合可以。可是没有其他轮胎匹配？？怎么能愉快的玩耍？！换了amo 12结合…无限扫结合…而且都是左边。后来发现是结合压迫轴承。不匹配前CVD，后面还好。后来又搞了xrs针对e5出的结合，结果还是压迫。自行打磨过后顺畅了。不过还是无限扫结合也是左边。（我又不是开的s2000,不是神之左手啊啊啊啊啊！！）后短狗骨pin磨损相当严重。

优点
下摆臂…前后左右通用。轮座左右通用。前防撞还算是结实，底盘断了都还没有断。这几个配件价格还算是比较合理。
传动，3s轻松应付正常使用是没有任何问题的，还有人用4s也没有出现问题。用锉刀锉过我那只随底盘一起断了的中前传，钢火相当好！齿轮没有说的…爽玩！正常保养就是了…可能因为是有中差的缘故…没有任何问题。
接杯…之前看人多人断过…我的一直玩都没有问题，随它怎么翻滚。这个金属避震也没有出现过任何问题。再我换了0圈之后也没有漏油。最后说一句…arr版本就是个鸡肋…买这车基本kit了之后再下的地！工厂流水线品控不怎么样，好多漏油的车主都是因为少了0圈导致的。在这里不知是应该同情今天发贴说proline pro Mt 4x4坑的朋友。本打算入这个车的，又在410之间徘徊了。

二手E5玩了快两年了，一直3S爽玩，换了12结合之后确实无限扫结合，其他的真没战损过，避震不漏油，舵保容易松，后来索性上了螺丝胶，原厂轮胎我觉得挺好，胎皮软但是耐操。可能我对这车的要求挺低，就是傻跑，飞个小坡，玩个水，操控不追求，虚位能接受，也不追求跑直，脏了直接花洒水冲，然后扔阳台晾干。对我来说这是最省心的一辆车

gt3gt2 发表于 18-5-27 21:23
二手E5玩了快两年了，一直3S爽玩，换了12结合之后确实无限扫结合，其他的真没战损过，避震不漏油，舵保容易 ...

玩车有时候就是要省心，才是真快乐，太折腾，得不偿失

gt3gt2 发表于 18-5-27 21:23
二手E5玩了快两年了，一直3S爽玩，换了12结合之后确实无限扫结合，其他的真没战损过，避震不漏油，舵保容易 ...

胎软就不耐艹。水泥小石子路面跑了一次，胎侧就有很小的口子用二狗胶补好了。也就没有再用原厂胎跑水泥路面。
如果心很大…这车也算是省心。舵保容易松这些都无所谓。主要的问题就轮胎上面…无法选择。
上8车的大了，上10车的扫结合。
做个保健也是费神费力。
索性就出了。

syq0787 发表于 18-5-27 21:28
玩车有时候就是要省心，才是真快乐，太折腾，得不偿失

基本上每次玩车都要带着它，为的是别的车战损了，用它给电池放电

gt3gt2 发表于 18-5-27 21:44
基本上每次玩车都要带着它，为的是别的车战损了，用它给电池放电

哈哈哈，充分说明是台好车

syq0787 发表于 18-5-27 21:28
玩车有时候就是要省心，才是真快乐，太折腾，得不偿失

每次回来都有强迫症。刷子扫一遍。检查轴承有没有爆。
等待下一次的爆艹。
省心还是省心的。就是有点累。

木土艮 发表于 18-5-27 21:47
每次回来都有强迫症。刷子扫一遍。检查轴承有没有爆。
等待下一次的爆艹。
省心还是省心的。就是有点累。 ...

这车还是十分皮实的

pl那个4×4有什么资本卖那价格。410有精度，随便翻，目前最好翻的车。不可否认

syq0787 发表于 18-5-27 21:48
这车还是十分皮实的

我完全赞同你的说法。没有很硬的伤，不需要任何OP都能爽玩。（除了那可恨的轮胎结合。这是我唯一出掉这台车的理由，因为基本无解）
Mt4x4就有个很硬很硬的伤，舵保。。（这个有解，就是买魔友自己出的铝合金件，不然下地就废。）