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情怀美式大脚

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Michael1982 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 14:41:38 |显示全部楼层 来自: 中国上海
说到大脚大家一定不陌生,巨大的轮胎超长的避震行程花哨的车壳,之前我也有过大S和小F也体验过油动的4.6还有T家的后驱大脚 ,车子是很好但总觉得缺了大脚车应该有的那种独特的个性(车子的外观,车架的式样,传动方式布局等等),也看过很多大脚的车架无奈硬壳不舍得下地,车架配件不多蛋疼的结合器等等(其实还是自己比较作。
下载研究好多说明书之后还是觉得smt10比较符合自己的要求,配件和幽灵53通用op件也多,二话不说去smp拿车然后开始慢慢升级之路。开箱没什么花头,掘墓者车壳很骚气。

RTR的车子,到手之后电子设备、拉杆、CVD是必op件。

第二张就看得出车子轴距很长,原厂达到了353mm,和车壳配的不是很协调,轮胎也窄了


夜光人偶好评


多给的装饰件,给车壳加分
Michael1982 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 14:42:20 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 Michael1982 于 18-5-2 15:24 编辑


和gom来张合照
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逗比一下
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动力选择了好盈max10+3660 G2 3200kv不暴力的玩
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zlead 元老 Fans 发消息
发表于 18-5-2 15:20:49 |显示全部楼层 来自: 法国
很心情啊
Michael1982 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 15:27:57 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 Michael1982 于 18-5-7 10:27 编辑

乘着周末把车改完,直接上图

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选择了错误的避震,太短了,大脚变超跑。。。
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轮胎选择了jconcepts款带花纹比较仿真,轮毂用了proline2.6,和攀爬2.2轮毂一比真是不得了
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上车试效果,够霸气,轮距也改短变320mm更加的和谐,从上方看就是一个方块
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避震选择hr负压细直径,也是考虑到更仿真,装完后是越看越觉得哪里不对劲,前后避震不在同一直线上,逼死强迫症。。。拆
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又增加了避震支持杆提高强度
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老年人的生活早上睡不着起床赶工做最后调整,拆掉原厂避震弹簧,支撑回弹舒服没那么硬了,前后角度也和谐了,个人还觉得挺满意,等下地试车再做后期调整。
慈溪王凌云 金牌 Fans 发消息
发表于 18-5-2 15:34:52 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
这个大脚算什么定位啊?
Michael1982 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 16:02:02 |显示全部楼层 来自: 中国上海
慈溪王凌云 发表于 18-5-2 15:34
这个大脚算什么定位啊?

美式大脚车啊
Michael1982 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 16:03:13 |显示全部楼层 来自: 中国上海
zlead 发表于 18-5-2 15:20
很心情啊

谢谢
慈溪王凌云 金牌 Fans 发消息
发表于 18-5-2 16:06:11 |显示全部楼层 来自: 中国浙江
Michael1982 发表于 18-5-2 16:02
美式大脚车啊

…就是玩法…
木土艮 金牌 Fans 发消息
发表于 18-5-2 16:27:29 |显示全部楼层 来自: 中国四川
京商那款…也挺心情的…还有油动版本。
瞧这俗名 论坛元老 发消息
发表于 18-5-2 17:42:12 |显示全部楼层 来自: 中国北京
同款
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