arrma outcast流浪者开箱，附图简单对比tekno mt410

自从买了410以后，已经有十来个月没入新大脚了！arrma的车子一直给我的印象很一般！自从这台车子去年出来后，觉得车子应该很不错！由于配件不好搞，一直没入手！现在配件没问题了！说入就入！
接下来简单开箱！













然后是车架部分！金属底盘，金属臂码，金属二楼板，金属避震筒，金属蝴蝶架这些都是这种竞速卡越野车架标配的！还有防倾杆，摆臂支点调节！一点都不意外！车架部分设计了很多小卡扣，比如卡电调电池线的，卡电池平衡头的！很贴心







知道大家都想知道流浪者这款车跟410对比是怎样的！
轴距方面，两车相差无几！轮距方面很意外，大家都说410太宽了没想到流浪者轮距比410轮距要多出不少，大概20毫米左右！
















两车避震长度，直径也相差无几！410的避震相对流浪者来说比较顺滑得多！不过rtr就是这样，自己有空了调下吧！
结构方面410的底盘厚度，蝴蝶架厚度，臂码厚度，摆臂，都要比流浪者显得粗壮！但是拉杆，cvd这里，流浪者要比410更粗一点点！

重量方面的话，两车都是个头差不多的电调跟4274电机！我拆掉了轮胎及车壳，大概称了下！由于410升级的有tbr前后防撞，还加装了灯，电机散热，电调电容，两大风扇！下来还比流浪者要轻300克左右！实际上两车相差得有700克左右，也就是大概一斤半不到！



然后来一张流浪者原厂状态装4s70c7500毫安的cobra电池后的重量！5.7公斤左右！这个重量是410加装了前后tbr，散热风扇，防滚架后的重量！看来重量还是有所差距！















大部分玩家考虑这两车的性价比！那么，这两车到底谁性价比更高呢？
410看起来配好得5500以上，而流浪者只需要3800，两车一看差价小2000块钱！也太多了吧？
其实并没有，因为两车配置选择就不一样

其实流浪者比mt410下来便宜不了太多！举个例子，把流浪者的电子设备跟轮胎出手，再买跟410常用的max8套+400块钱左右的舵机+pl轮胎的话！流浪者电调+电机+舵机+轮胎全新拆车能卖1000块钱就非常不错了！然后购买max8套+400块钱的舵机+pl600块钱的轮胎下来，得2000块钱！等于同样的配置下来，流浪者也得达到4800元的价格！那4800元的价格就仅仅比410多出了一个车壳，一个金属舵机臂，一个马达齿，一个rtr不值钱的遥控器，还有一个尾翼跟抬头轮！等于两车下来差价其实也是就几百块钱而已！并不是太多！在这里，肯定有玩家会说，我原厂电子设备轮胎就够用啊！我为什么要换？


那我就来举第二个例子！410如果配够用的
便宜的150a动力+4274电机+15公斤+非大品牌的轮胎的话，下来得多少钱！车架3180+马达齿30+普通金属舵机臂20+好盈酷跑150a电调400+普通品牌4274电机200+套路易斯轮胎450+200块钱左右的车壳，来算也就到了4500块钱，并不会比流浪者贵多少钱！而且大家都知道rtr的电子设备其实不如好盈的酷跑零售版动力要好…

那两车实际上下来差了七八百块钱左右而已！到底哪个车更划算？大家都知道kit车架对配件的要求比较高！什么7075偷轻啊，什么混碳工资啊，精度啊这些东西！这个重点值不值七八百块钱，就由玩家各自自己分析了！

如果非要拿不同配置的两个车放在一起，然后谈论那狗屁性价比的话！那我没话说

牛逼的，涩会我鸡哥

大鸡哥威武！

流浪者这个车，整体设计不错，也够粗壮，由于是rtr产品，避免不了做工略显粗糙！
这个车我看了国内外各个视频分析，还是非常结实的一款大脚！至于选择410还是流浪者，我给出的答案是，自己会装车的就选410，不会装车图到手玩的，可以选择流浪者！两车耐操程度应该不会差别太大！具体等我有时间了，好好操操这款车，在做解答

顶大鸡兄弟！

好车，喜欢这车车壳和轮胎，顶鸡哥

淡定老铁，没毛病

薄荷日记 发表于 18-4-19 20:40
好车，喜欢这车车壳和轮胎，顶鸡哥

流浪者他们玩过的人说用原厂胎4s好像无法空翻！我改天下地直接巧克力胎得了

阿鸡出评测视频指日可待