我的LC沙漠卡

科学队长 发表于 18-4-18 13:20
我的意思是容易坏还升级金属摆臂        尼龙摆臂本来就是吸能的     所以有点不懂你的那个逻辑
并没有喷 ...

对的尼龙吸能有韧性这个确实OK，但是原厂摆臂断过，肯定就想着换一个金属的因为底牌差速器壳儿，要比摆臂的结构结实是更换一个原厂摆臂下次还可能会断还是更换一个金属的能够稳定，取舍问题。这就好比我们op车那些金属件一个意思，看你怎么取舍。单扣一点儿细节都不全面。

ljpauto 发表于 18-4-18 14:59
对的尼龙吸能有韧性这个确实OK，但是原厂摆臂断过，肯定就想着换一个金属的因为底牌差速器壳儿，要比摆臂 ...

开心就好

科学队长 发表于 18-4-18 13:20
我的意思是容易坏还升级金属摆臂        尼龙摆臂本来就是吸能的     所以有点不懂你的那个逻辑
并没有喷 ...

同感，换金属貌似不太合适。。。

首先lc车的质量是很好的，国产车的骄傲！

而后请教楼主，在lc的竞速卡上安装大脚轮胎会比沙漠卡负载小些吗？竞速卡的电调和差速是否负载会比沙漠卡强呢？

又见黑泽明 发表于 18-4-18 21:35
而后请教楼主，在lc的竞速卡上安装大脚轮胎会比沙漠卡负载小些吗？竞速卡的电调和差速是否负载会比沙漠卡强 ...

负载会变大

lc下场地越野来了。

ljpauto 发表于 18-4-19 08:30
负载会变大

谢谢，那就是说lc

ljpauto 发表于 18-4-19 08:30
负载会变大

谢谢那就是说lc竞速卡和沙漠卡选用的是同一规格的差速了

又见黑泽明 发表于 18-4-19 18:36
谢谢那就是说lc竞速卡和沙漠卡选用的是同一规格的差速了

都通用的