《我说我车》-NO.3：复刻97年达喀尔冠军三菱帕杰罗

达喀尔这一勇敢者的越野赛事每年都吸引着数以亿计的观众及众多车手。艰苦的环境、超长的赛道及流水一般的时间，都在挑战者车手及赛车。而最早接触“达喀尔”这一赛事还是追溯到98年成龙的电影《我是谁》，一段达喀尔赛事让我对越野车只是攀爬的概念大为转变，恰逢当时正是97年达喀尔比赛，也是达喀尔比赛中第一个夺得汽车族冠军的亚洲人之年就是今儿我们要说的“筱冢健次郎”版本达喀尔赛车。

http://v.youku.com/v_show/id_XMzUyOTE4MjkwMA==.html

（感谢越野e族提供照片参考）
当年的比赛车之一，成龙在电影中开的同样也是帕杰罗版本的赛车，但应该不是三菱厂队的可能是电影用车吧。

车手“筱冢健次郎”，导航员“玛格纳”。跟军队的狗牌一样，各种赛车赛事为了能够第一时间救助车手，都会标注车手及车上人员血型。

而这款Killerbody复刻的车壳正好能够满足我拥有一辆达喀尔赛车的夙愿。最初得到车壳也是找了好久不知道用什么底盘才能满足真车的基本结构：
1：四独立悬挂结构
2：提高车辆重心增加通过能力

经过几次验证以后才找到LC的车宽及车身结构最适合，唯一不足就是轴距不够长，但是这些都简单了。于是开始画图CNC铝板加长底盘。

CNC后的底盘是平直的，需要依照原厂LC底盘将前后差速壳底座的弧度弯出来，用台钳夹着弯比较规整。有些小孔位不太合适的自己回来修了修，手还划了好几个口子，边缘锋利。

加长底盘的同时也制作的二楼板，但是大齿仍旧突出，我将原厂二楼板的保护盖锯了下来安装上了。

加长轴距会带来另一个头疼的问题，就是传动轴，因为LC短卡原车子轴距185mm，加长了80mm后传动轴也就短了80mm，我的解决方案：
用一根内径跟原厂传动轴直径一样进行套接粘连的，将原厂传动轴一分为二捅进铝管以后再用哥俩好粘死，目前还没有出现断胶的问题。

更换了原厂电机，仍旧是无刷但是长度比原厂更长，希望增加一定的抗过载能力，原厂小电机总容易热。电机为3000KV，日后也要加个散热。

更换了80mm避震，将整车的悬挂拉高。增加通过性，但是再长的避震就会对狗骨传动及下部避震球头造成干涩。但是80mm再加上空位调节已经足够完成升高底盘的任务了。

轮胎轮毂使用的死国产的什么品牌忘了，物美价廉还是夹胎轮毂。需要解决的就是：LC原厂轴是M3的而1.9轮毂的孔是M4的，算然六角接合器能够稳固，但是仍旧不稳当。于是使用了“鸡眼扣铝”进行了填充。

保险杠被拆除了，确切的说是被“烤”掉了，哈哈。不知道配件好不好找。

此继续求助广大模友：
1：能否找到拉力那种1.9的多幅拉力轮毂。
2：求帕杰罗赛车内部防滚架构造图。
如果怕能够完成以上两点，那么这款达喀尔才算是真正的复刻完成了。好了，掐指一算距离模型展还剩10天了，在这洋洋洒洒的春日里我们相遇模型展吧。

田宫的原厂有个底盘轴距是蛮合适这个车壳的

nice

赞........

天天晒太阳 发表于 18-4-10 22:26
田宫的原厂有个底盘轴距是蛮合适这个车壳的

是吗求推荐。

ljpauto 发表于 18-4-10 22:54
是吗求推荐。

应该是DF01，本来的车子也是三菱达喀尔的车壳，空了可以搜下。好像有模友之前改过这个壳子了

酷……

应该用lc 10车的地盘改造

lc10车平跑  轴距256  和14车的波箱对孔安装

wizardwang 发表于 18-4-11 00:16
应该用lc 10车的地盘改造

我噻，lc新出的那个平跑是吧。不过这车都一年多了。回头我去看看那个平跑