本帖最后由 俊杰123 于 18-4-7 21:12 编辑 前阵子玩4.6SS改电,后来觉得油车还是要有自己的味道,所以又改回来了,索性入一台大F算了,结果搜遍TB,老款的已经没有了,新款的长轴距实在不符合SAVAGE的气质,于是关注了国产暴君,想着回来OP一番,但是想想山寨车OP太多心里不爽啊。机缘巧合咸鱼上竟然有二手全新的,瞬间秒掉,拿到确认没有拆解过,果断拆散维护+OP。 升级清单: 前后HR差速斜齿、前后差速钢星型齿、波箱全套钢齿+39T高速齿、金属电池支架、金属转向总成、金属C座、金属侧板补强杆、金属避震(没有选择带负压的,负压好看不好用)、龙爪、加厚臂码、金属避震架、HR摩擦盘、7PX、GTO车壳、电机涡扇。 陆陆续续全部搞定,试跑下来非常爽,就是动力系统的线性实在是。这个成色的大F还有谁。 最后给大家支个小招,无感动力在低速的时候线性极差,龟速起步抖成神经病,特别是大F,电机的抖动加钢齿的撞击,声音就像杀猪。在遥控器上油门中立微调调得靠前一点(就是调多了车子会自己往前跑的那个设定)调到车子正好不跑,还有就是EXP线性设置中把初段拉高,最后一个设定是加速度设定,也适当加大,做这些是为了把油门前段低线性的阶段快速的过渡掉,实测下来很靠谱,适用与所有的无感动力。这样起步明显凶狠了很多,也非常适合大F的起步风格,但是有个副作用,就是电机温度会升高,因为起步时候车子的阻力大,凶狠的油门加速度为电机带来更多的负担,加个风扇完美解决,放心操,我跑平路下来34度。。 |
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