关于mt410

410是竞技越野车架改的大脚，精度结实程度比传统大脚要好很多。当然，竞技越野厂家里面，也就tekno做了这样一款大脚，其实其他主流越野厂家依托竞技越野平台做一台大脚出来，也不会比tekno差，只是其他厂家没做而已，所以在大脚领域，410显得特别突出。

流浪者没货么 找大菊花啊 哈哈 大菊花模型

大菊花正在来的路上

在想玩的时候 有钱就上 车无完车

轮胎进了水 发表于 18-4-3 10:56
我就是觉得它灵巧，好翻，差速传动还算结实...

大哥，看过你玩车帖子，小弟只能说声，佩服！

sanzo1121 发表于 18-4-3 10:33
你换个小号再发贴吧，不用谢我了

哈哈哈老哥稳

君北月 发表于 18-4-3 11:36
大哥，看过你玩车帖子，小弟只能说声，佩服！

那只能说明你看的少啊...我也是看别人的视频入的这个车

因为这个级别的车型410下地只有10斤加上短轴距，所以比其他车都好翻。还是因为轻但是材料强度没缩水，飞坡和空翻容错性也比其他车好不少。

暴力推荐流浪者

jasonisdq 发表于 18-4-3 11:25
410是竞技越野车架改的大脚，精度结实程度比传统大脚要好很多。当然，竞技越野厂家里面，也就tekno做了这样 ...

其他越野厂家想在现有平台上做大脚未必能直接做出，至少那些宽体车架没什么希望。Tekno是少数几家油电车架单独开发的竞赛厂商，也只有他们的窄体电车平台容易进化成大脚车型，同时整个电车平台之间的几款车型互通性极高可以交叉改造出更多的车型。有说的不足的希望大家补充。