纠结TM E5和PRO MT 4X4 有懂的大大指点以下！

YoungXue 发表于 18-1-15 16:43
无刷动力？玩两三个小时？10对电池应该 ，行

原厂原厂原厂...

e5已经不是新出的了，出了好久了，而且有好几款，俩车不一个价位，没法比较

e5arr车主告诉你。
半年感受。
这个车不错！
性价比肯定没有环奇727高（开玩笑！）
配件不算便宜但是也不容易坏。抬头轮那个板容易裂。螺丝上加2个垫圈就可以了。我的裂了一边，依然在使用。
轮座多准备一包。飞坡避震调整好不会爆（避震行程落地的时候不要用完留点余量）！只是怕撞。所以只做准备。
上下摆臂。厚！要想断。很难！只是上摆臂精度不够，有偏摆。下摆臂没有。
轴承多准备点。马爸爸上面2元不到就一颗。
顺！是车的核心。
转向…那个啥啥啥连接板。最坑的一点。没有轴套…螺丝锁紧，吃舵机。松螺丝，虚位大！
此车最大败笔！！就是这个转向。
结合器14的。原厂轮子…虽说结合有金属加强。但是…内胆！跑着跑着就跑到一边了。
如果要用12的结合器。千万千万不要用那个AMO出的！设计有问题。轮子锁紧要压迫轴承！
另外有一款。xrsracing出的。设计没有问题。
电池仓最大尺寸。150x35。不过可以切那么滴滴加点长度。宽度是没有办法了。

proline。有魔友发帖。仔细看。回复里面也讲了很多。车子也很好。
只是你有了e5如果在入Mt4x4意义就不大了。仔细看也没有升级到任何地方。就是品牌不同。和一些不痛不痒的东西。都是心理作用。
对于这种定位的车（下楼就能玩。出门就爆艹）。2者都是好车。
至于选择主要看的是车主的钱包深度！
proline最好自己海淘。 一次买够易损件。
e5买新款的arr版本。马达最大3660。电机齿目前用的12t原装带的10t。

木土艮 发表于 18-1-15 17:44
e5arr车主告诉你。
半年感受。
这个车不错！

非常感谢大侠的耐心回答！钱也不是吹来的···我听着你说还是比较耐玩了···比起我的大S 哈哈

一个星期战损一次。。。谢谢谢谢

木土艮 发表于 18-1-15 17:55
proline。有魔友发帖。仔细看。回复里面也讲了很多。车子也很好。
只是你有了e5如果在入Mt4x4意义就不大了。 ...

谢谢耐心回答，确实是两辆车的定位基本一样的，就看钱包了。
但是你说的ARR版本看外观是老款啊，新款是我图中那样，皮卡造型，不知道ARR和新款皮卡造型的有什么区别了。。

爱果汁～ 发表于 18-1-15 17:41
e5已经不是新出的了，出了好久了，而且有好几款，俩车不一个价位，没法比较

我说的就是最新的皮卡造型的E5啊 难道还分同一时间出好几个版本吗？
价位不一样，但是定位一样的撒
如果耐操程度两者都一样，买性价比高的最好撒。。。

ZeroLeaveDJ 发表于 18-1-16 11:25
非常感谢大侠的耐心回答！钱也不是吹来的···我听着你说还是比较耐玩了···比起我的大S 哈哈

一个 ...

这个战损是看个人玩法了…我e5目前就战了几个轮子，因为之前买车送的那个amo12的结合器设计问题导致的。传动都没有问题。撞坏了一个轮座和一个后拉杆。其它的都是正常消耗。全部玩的3s。
避震买回来就要检查看大妈有没有给你少装配件。如果少了联系卖家，会给你补的。再去买内径4线经2的O圈替换掉原厂的就不会漏油了

ZeroLeaveDJ 发表于 18-1-16 11:30
我说的就是最新的皮卡造型的E5啊 难道还分同一时间出好几个版本吗？
价位不一样，但是定位一样的撒
如果 ...

皮卡造型的是最老款的e5，新款e5是跟e63一个样子的

爱果汁～ 发表于 18-1-16 13:02
皮卡造型的是最老款的e5，新款e5是跟e63一个样子的

袄是这样···因为E6我还以为是E63的最新款 E6改了皮卡造型，所以我还以为E5改成皮卡造型就是最新款。。。。

我刚才搜索了下 E5 ARR版本很完美了，但是不喜欢那个造型，皮卡造型还能接受 纠结啊