Vanquish Products Ripper评测-静态篇

大约在去年上半年，Vanquish Products（以下简称VP），透露一项CNC Milled Project计划，一个非量产化的CNC管架套件计划，最终产品定名为Ripper（撕裂者），现在正是预定的首批项目产品已经出货，下面我们就来多方面的了解这款套件的特性和细节。

首先，官方介绍的套件并非完整整车，而是依托于SCX10大梁车架的扩展延伸。也是首次对CNC车壳的尝试。

详细的清单请查阅：
http://www.vanquishproducts.com/ ... led-ripper-project/


我们首先来看看管架部分


前部的横梁支撑，与减震上支架一体化设计


非量产标识，批次#35号，后横梁也是减震上支架一体化设计


侧梁管架，预留了侧踏的的安装孔位


前部支撑部分，包含前脸大灯，仿真散热器（3D打印）的支撑安装位


尾部的编号标识，以及预留设计的备胎安装位


仿真灯具的安装位


整体管架上，做了减法的设计，用最少的部分组成了管架整体，更多的异形加工设计，支撑点，来提高空间立体强度

车壳部分，这次拿到车壳部分，感觉分量轻巧，轻巧的量度我们进行测量

机盖部分，51克


顶盖33克


侧盖33克


前脸26克


授权仿真大灯及3D打印件散热器合计56克


电池支架52克


我们进行纯套件部分的装配，合计重量874克


这些重量数据能代表什么呢，我想后续的动态测试篇可以找到答案


套件总装，加上了前后仿真灯条






继续来看看细节部分
前脸大灯及散热器套件


Rigid授权的Q-Series灯组套件作为大灯
它由三枚Cree Xlamp®灯珠组成，630流明，同时是暖色系灯光


3D打印仿真散热器，中间是一枚12V风扇4010风扇


5英寸授权Rigid顶灯条


4英寸授权Rigid尾灯条，红色灯珠


电池装配说明，需要拆除机盖的4枚M3螺丝，电池即可安装电池盒了


最后我们通过一个短片来对套件做个更为补充的展示说明
http://v.youku.com/v_show/id_XMzI5ODk3NDU0MA==.html


车架搭配

这次装配车架部分，特意选用了VP复产的断传套件，测试安装兼容性及其效能


车架总装，建议最后装配车壳盖，利用管架的间隙区域调节，理线等


最后装配机盖，顶盖，侧盖部分


我们来看看最后的整装重量
包含马达，电调，接收机
不包含电池，胎皮，轮毂。总计2800克左右


最后整装完成，处于可行驶状态








静态篇到这里差不多就结束了，这里特别感谢酷乐派模型工作室提供的样车的大力支持

如果关心效能表现的朋友，请继续关注后续的行驶攀岩篇

补充整车的户外效果欣赏

精王

我的也快了

酷乐派2W多 可以买3台JKMAX了

太毒了

为啥感觉没官图的结构高度好看，轮毂避震的问题？

tikitang 发表于 18-1-7 22:21
为啥感觉没官图的结构高度好看，轮毂避震的问题？

使用的是Axial原厂减震，基本没做任何调教，后续的行驶篇，会针对调教后进行

东风破 发表于 18-1-7 22:16
酷乐派2W多 可以买3台JKMAX了

Vp弄个限量，土豪只能乖乖掏腰包

前杠被坑了