晒一下我的金猎豹21101

入手整一年，能改该改善的全部都完成了，这车其实结实没啥大问题，价格又便宜。
比较推荐各位改的有几个不错的点，如您手上也有金猎豹21101也可以参考唷
1.E6III原厂的避震器支架组件（避震器连结蝴蝶板那个地方的螺丝）
因为金猎豹原厂的避震器支架（螺丝）易歪，换上后强壮无比

2.E6III原厂17MM龙爪轮胎结合器
这个部分，可以解决原本金猎豹螺丝母特规问题，但是必须找人CNC一套筒（金猎豹原厂传动轴是1/10车尺寸）
改好以后车宽加了不少，且E6III结合器设计上优于原本附的。

3.前后差速器塑胶外壳上的五根螺丝
这部分说明的是，从底盘往上看，固定差速器的五根螺丝，原厂给的是三长两短，而因为这两根短的根本没啥吃到胶件，
我们其实可以更改为完全一样长度的螺丝，直接透过电动螺丝刀暴力锁过去，原厂差速壳模具其实有预留了可以安全穿越的孔

4.尾翼与第五轮支架（结合到蝴蝶板上）的四根螺丝必须加长
可以把原厂给的退出来，找螺丝手动去锁，你会发现其实还可以安全锁进去不少空间

5.转向扭限弹簧组
这个原厂来的时候要不就是很松松脱到可能转向消失，就是很紧紧到弹簧卡死，这部分必须拆开组件，在中轴跟扭限旋盘中间点中强度螺丝胶水，锁上以后依据自己需要的松紧去固定好扭限旋扭并且静置12H，后面就不会有这个问题了

感谢楼主

感谢楼主的分享

3根长的螺丝是用来固定差速箱上盖的

bleedkaga2100 发表于 17-12-5 15:22
3根长的螺丝是用来固定差速箱上盖的

其实那五根都是固定差速塑胶盖用的，我是因为爆过两次盖子，才去注意到原来螺丝不够长。

搞个防滚架也不错

dyz 发表于 17-12-5 15:34
搞个防滚架也不错

找不到合适能吻合车壳用的，且这台原厂壳已经异常的强壮了，车壳是亮点。

哈哈 我也有个金猎豹 这车挺结实的 不过齿轮强度不咋地 扫了两个差速齿

粉末金齿轮是致命伤，换到心累了。转向杯没有预留转向角度，转向半径巨大…

雪姨 发表于 17-12-5 16:40
哈哈 我也有个金猎豹 这车挺结实的 不过齿轮强度不咋地 扫了两个差速齿

有點好奇，是不是能拿別台比較好的傘齒來換上哩!哈哈