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gv2500 论坛元老 发消息
发表于 17-11-13 06:16:23 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
來說說 TRACTION HOBBY 1/8 JEEP 吧>>>改裝篇
分為>1.動力 2.避震 3.輪胎 3個部分
1.動力
首先原廠配的是 好盈 QuicRun WP 860 單電池雙馬達電變,但改為單馬達的設定,所以支援到4S電池,加上37T馬達配上14T馬達齒。
以原廠的設定高速不快,低速可以,但不是強磁馬達,電變沒辦法設定拖煞力度(原廠式設定拖煞100%),覺得不利於高速,所以進行改裝,一開始我換上好盈1080電變+SCX10原廠27T馬達,感覺速度有到位了,但試車一下子馬達馬上過熱,顯示馬達的扭力不足負擔車重,中間我還用過60A+3660無感無刷動力組,速度OK,但因原廠低速檔 檔煞效果太差,所以不利於無感無刷(像YETI XL一樣是無感無刷,但低速檔的檔煞效果明顯,所以玩攀岩是可以的),加上風扇聲實在太吵(感覺攀岩車應該無聲或加個聲組),所以最終換回好盈1080電變+原廠馬達。
原廠這顆37T馬達是超級紐力型的,因為原廠是配14T馬達齒,我用3S 5000MAH的電池竟然玩1個多小時還有電,所以就讓我有想改齒比的想法,最終選用17T馬達齒,17T馬達齒高速上雖然稱不上很快,但還可以(18T速度可以,但會過熱),用低速檔攀岩也還是很夠力,重點是馬達不會過熱,可見原廠的37T馬達是屬於扭力型的,低速檔煞效果差可用1080電變設定拖煞力度,以上

2.避震
原車用的是105長的1/8用避震器,行程不夠長,且車身也不夠高,所以嘗試用1/10的110長的避震器(見圖),行程加長了,落差也變大了,但後避震的預載就算已調到最低,車身看來也還是前高後低,重點是當改裝過動力後,高速時彈簧的支撐性實在太差了,高速時一直是處於歪頭的狀態,所以又換回原廠避震,但用1CM銅柱座加長(見圖),這樣就可稍微增加車高了,重點是可以配合輪胎,後面會提到

3.輪胎
原廠是134MM的輪胎,胎紋很醜,且胎徑也太小了,中間換過140MM的胎,又換過幽靈原廠的胎(幽靈的原廠胎蠻好看的,但胎唇太薄了,很鎖框實很難定位,因為原本是設定黏框的方式),最終用上GMADE MT2202 143MM的胎(原廠胎唇較硬,所以鎖框時很好定位,但海棉的中央孔位太大,輪框的中段需要加發泡棉填滿(見圖)),終於一切都對了啊............
原廠車殼是一副改裝車的樣式,但原車的設定實在太.....保守了,應該要改為110MM避震+143MM的胎才附合車殼的感覺啊.....(見圖),且143的胎落差時剛好完全塞滿輪弧(避震要加長1CM)感覺一切都對了啊....

P.S 原廠是塑膠黏式輪框(3顆輪胎那張照片中最下面那個輪框),如要換輪框一定要選可換加寬輪座的框
以上報告完畢

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z0007282 终极 Fans 发消息
发表于 17-11-13 07:06:48 |显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
消灭0回复
DanteChan 论坛元老 发消息
发表于 17-11-13 07:14:52 |显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
好场地!
Jay992 高级 Fans 发消息
发表于 17-11-13 08:56:36 |显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
不会刮挡泥板么

gv2500 论坛元老 发消息
发表于 17-11-13 09:00:10 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
比較有機會磨到兩側保險桿,所以要稍修剪
lxsky0919 终极 Fans 发消息
发表于 17-11-13 12:52:49 |显示全部楼层 来自: 中国重庆
好场地
gv2500 论坛元老 发消息
发表于 17-11-13 17:10:22 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
台灣 花蓮
豆腐阿皮 元老 Fans 发消息
发表于 17-11-13 19:35:41 |显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
准备买电机齿,想知道轴径和模数是多少
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zcxtiger 超级元老 发消息
发表于 17-11-13 21:00:47 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
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gv2500 论坛元老 发消息
发表于 17-11-13 22:30:07 |显示全部楼层 来自: 中国台湾
17T / 32P / 3.17軸心
我一直用原車的舵機,1080的接收供電是6V
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