关于上海公开赛的几个不足 1、跟几位老大商量过发觉,开始牌位赛有些没必要。 2、由于组办方的疏忽导致 大会的裁判团之间沟通不足,连对讲机都不配几台,导致“管制区与主裁判之间没有及时沟通”才发生有位车手在环球杯赛拿到第一名的情况下,被狠狠的活生生的判罚成绩无效。 3、大会公布的规则不明确,导致有车手千里迢迢的带了N部车来参赛,结果发现备用车不能参赛。(我看到真正的车辆比赛,只要你有备用车,你能坚持回到维修区就可以使用备用车了,看来真是不同命啊!) 4、环球杯赛的决赛时间没有及时公布,这对赞助商很不尊重,也导致车手准备时间不充分了,而且比赛的间隔时间太短。这是一个很明显的失误。 5、希望下次能派发一些健康饮品就好了。 6、竟然有人在加油区加油时吸烟,竟然无人劝予,这对旁边的的车手是隐患。(我记得我在某比赛中加油区点了烟,就被劝予灭掉。) 7、缺少人性化:什么为了比赛连续性而让所有车手继续比赛,然后等选手比赛后判罚。(看看奥运劲步走,犯规立即出牌,3张牌立即出局)这是对车手的起码尊重。 |
RC比赛有个人赛和团体赛之分。 比如al提到的京商杯,两人一组,或许是可以中途换车的。 但是个人赛好像没有听说过中途换的。要是打个招呼就可以换的话,那国际大赛就不存在坏车退出的问题了,一撞坏了,助手就扔一个新的进去,那没有人不完赛的。 那些厂车手,准备N辆备用车还不容易? 比赛规则不能涵盖比赛中发生的所有事情。签合同也不可能防范所有的猫腻。有些规则中没有的,就按惯例去解决,所以取消成绩是对的。但是取消成绩应该在比赛中途通知选手停止比赛,而不是赛后再处罚。但也有可能由于裁判组需要赛后开会商议处罚决定,所以才在赛后处罚。冠军在事后被取消成绩,在其他各种体育比赛中也是有的。 这不是取消成绩这个决定本身错了,而只是程序的执行上有问题。 希望国内RC比赛以后越办越好啊。 [ 本帖最后由 bigdick 于 2007-6-4 04:28 PM 编辑 ] |
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