TRX-4首款金属车桥测评

先看下整体外观





作为trx-4首款金属车桥，拥有与原厂相同的8度主销内倾角与主销后倾角（后倾角不可调整），但是并没有阿克曼转向，这也是一点遗憾





拉杆座采用可拆卸设计（不知道是不是测试版，避震螺丝孔旷量较大，用手能直接左右扭动螺丝，量产版估计会改进）




其他方面，只需替换原厂桥壳即可，模块化设计安装比较方便，精度较高









金属C座较原厂尼龙C座相比，激烈驾驶下更不易变形（相信不少买TRX-4的玩家还是会经常拉拉高速飞个坡什么的），但是并没有主销下沉的设计，同时相较于原厂的不锈钢套换成了带边的铜套




在装国产35mm厚度2.2寸金属轮毂的情况下，车胎差点擦着转向臂，可能需要调整下轮毂负值



以下为装车图片与一小截下地视频









最后，作为首款TRX-4金属车桥，还是蛮不错的，主销内倾后倾均有，精度也较为不错，但没有阿克曼转向的确是一个遗憾，一体式设计也没办法通过后期加装，不过强度倒是得到了保证。最后，大家可以猜测下，这会是哪个厂家出的金属桥，同时，要感谢曾哥提供的摄像支持。

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怪不得照片风格这么熟悉

这多少钱一根儿啊

油动小子 发表于 17-10-7 00:24
这多少钱一根儿啊

具体价格暂时还不知道

1999起？

猜测是TFL出的

没意思

又是一大堆毛爷爷！

金属桥真的没什么必要