LOSI这家公司的产品总是令人眼前一亮，最初losi和hpi等厂商一样，为一些大公司产品生产OP和一些易耗产品，如电机、胎皮等。大家比较熟悉的是1986年为yokomo推出的dogfrighter配件还有后来直接整合到834B RPS产品里直接发售，因为当年夺得首届IFMAR OFFROAD冠军的正是losi创办人Gil losi Jr. 经过数年时间的经验积累，losi终于在1989年推出了首款2WD电越JRX2,其实JRX2诞生基于大胆采用了当时并没有过多厂商用的玻纤材料，别出心裁的将避震的直径设定为和一般12mm不同的14mm，到1993更是在跨时代作品xx中使用了YOKE驱动轴和HYDRA-DRIVE限滑。根据一位好朋友介绍，由于当时HYDRA-DRIVE限滑设计出色，性能非凡，致使HYDRA-DRIVE限滑于当年IFMAR赛后碍于AE的压力被规则封杀，原因在于当时主流的限滑当中，HYDRA-DRIVE限滑实在是太出色了。但瑕不掩瑜，LOSI HYDRA-DRIVE限滑便成为了一代经典，配备了HYDRA-DRIVE的四台产品XX、XX CR、XXT、XXT CR也随年月变迁受收藏家争相追逐的珍品。当时LOSI有为AE出过可以把HYDRA-DRIVE装配在AE车上的改装件，TEAM SUZUKI也有出过YOKOMO 870系列的改装中轴。

       HYDRA-DRIVE限滑的结构从图纸上看非常复杂，不仅部件多，组装起来还不是这么简单，我虽然组装过HYDRA-DRIVE，但是除了那一块限滑摩擦片的作用比较明白外，主体结构的工作原理看起来是非常迷惑，重量比一般的要增加了许多，但效果为何如此出色，也罢也罢，不知道就是高科技，只要拥有，便足以，还是看看图来解解馋吧