请问断传和四轮转向是不是不能同时兼容，只能选1种？

。

wzydx2 发表于 20-6-3 14:07
你说那个叫比例断传，效果接近四轮转向；锁死后轮如果轮胎与地面摩擦力足够大的话，稍微带点上坡甚至平路 ...

那在极限狭窄的场地，四轮转向加前断传或后断传不是叼炸天？如果要这种四轮转向呢？有人试过吗？这种转弯半径会不会比断传还小呢？

。。。。

wzydx2 发表于 20-6-3 14:07
你说那个叫比例断传，效果接近四轮转向；锁死后轮如果轮胎与地面摩擦力足够大的话，稍微带点上坡甚至平路 ...

这也不叫比例断传，比例断传一般都在强爬MOA桥上才能实现哦，楼主讲的后轮随动应该类似前驱车那种后轮没动力

onlybmw 发表于 20-6-3 10:44
小飞象X6接收和控可以吗？为什么要换桥？不是和前轮的一样加多一个舵机就可以了吗？顺便说下我的是原厂R1 ...

后桥没有转向杯啊。。。也不是CVD不改桥怎么转？

comepc 发表于 20-6-3 15:33
这也不叫比例断传，比例断传一般都在强爬MOA桥上才能实现哦，楼主讲的后轮随动应该类似前驱车那种后轮没 ...

对我说的就是那个意思

图片发不了，这种单独四轮转向会不会终结了断传技术呢？https://new.qq.com/omn/20181102/20181102A00DYV.html

都能同时安装的，别人差速+双速，你要断传+四转。

闲云帝 发表于 20-6-3 17:29
都能同时安装的，别人差速+双速，你要断传+四转。

断传和四轮算终极吗？

comepc 发表于 20-6-3 15:33
这也不叫比例断传，比例断传一般都在强爬MOA桥上才能实现哦，楼主讲的后轮随动应该类似前驱车那种后轮没 ...

是的，后轮无动力随动的话车子没有啥攀爬能力，只能上上不太陡的坡，参考前驱车爬坡尿性。Lz要实现断传爬坡的话强爬的双电机+双电调或者第三通道渐变混控确实要简单些，攀爬车的话后传动加一个换挡减速波箱也能实现后轮缓慢转动，避免陡坡敲头。不过这两种都叫比例断传，比例多少不一样罢了

lz可以参考下这个视频

https://v.youku.com/v_show/id_XMjQwNDE4ODk2.html?sharefrom=iphone&sharekey=a0a91780a220e9b6b6016419804793367