潮白粉丝千千万，唐山模友来结伴。 不远百里来挑战，意在翠微把名占。 大梁仿真性能赞，三个赛段倍功半。 冬日严寒抵不住，R-C友情天长驻。 PS：有点儿飘了，哈哈。 http://v.youku.com/v_show/id_XMzk5MDc0NTgyNA==.html 古有文武荟，今有RC荟。无论何路途，皆为热情簇。冬日的严寒不仅没有阻挡潮白队员对于RC攀爬的热情，更加感染了唐山的模友。不畏路途遥远，不畏起早时间，不畏舟车劳顿，意在感受一下拥有“雷神之锤“暴力风格的潮白精神及翠微坎坷。 
早上9：30开始集结，唐山模友虽然来的不多但是年末能够抽出时间来参与活动实属不易。 
五名唐山的模友均为大梁仿真车，4台车子使用VP的2.2轮毂夹1.9轮胎，有种粗旷的感觉。轮胎更加统一：四台使用狗胎一台使用巫毒。 
10：00人员集结完毕20几台车及赛手占据了八大处的A赛段。队员们跟唐山模友一块感受八大处的路况并时刻提醒：”路程很长要小心选择好路线“。 
这不刚上山就有一台SCX10牧马人电子设备在者严寒之中出现了问题，电机抛锚罢工了，一行人帮助唐山模友解决问题。PS：此时感觉修车趴的前奏即将奏响。 
继续向山上前行，唐山老哥这台SCX10结构的TF2半卡表现尤为突出，应付A赛段甚至比有些人的管架还NB。 
第一看到来八大处的VS4-10，更换了狗胎表现也非常不错，不仅仅是精度的优势”升级的VP-SCX10（个人给他起的名字）“性能也值得肯定。 
刚走了一半的A赛段大家又都聚齐扎堆儿了，然而并不是抱团取暖，而是”修车趴“随着前奏的开启进入了高亢的演奏。 
正在众多螺丝中认真挑选的这位赛手，就是此段演奏的领队。他第一次下地的SCX10结构YJ牧马人出现了”非常重大的事故“。 
为其伴奏的是大鼓手峥哥，但是低音不能长久。大鼓手一会儿就退场了。 
换上了小号手”托尼哥哥“而且他也跟随着主乐手”巴克“一直将这首”修车三重奏“演绎完成，而这首《丢失的一根螺丝》也在观众的唏嘘与掌声中落下帷幕。 
axial90022结构的牧马人也挺漂亮，硬壳细节要比软壳的山猪更丰富。2.2轮毂跟1.9轮胎结合着实耐看。 
“甘裁”的SCX10切诺基也是匆匆上阵，变色龙的金属漆底漆还没有喷完，所以可见遮盖纸还没有撕掉。 
开始向A赛段的好汉坡出发，去深圳发展模型事业的”大佬咖啡“轻松的使用双锤攻克了好汉坡，犹如奥迪Quattro的壁虎logo一般。 
军哥及杨光合作完成的皮带传动”抢劫卡车“在不断的努力之下也攻克了好汉坡。再次验证了队伍平时的拉练对于车手的技术提升是有非常大帮助的。 
”修车趴“前奏的牧马人有着CNRC冠军胎皮的加持也完成了A赛段好汉坡的挑战了。唐山模友上来四个，唯有小熊老弟的重金属SCX10抛锚在了好汉坡之下，开始了修车趴的第三段独奏。 
犹如我们之前的八大处挑战一样，有刷电机在八大处赛段就如同脆皮儿一般“吹弹可破”。再加上其重型的管架结构，终究让540电机成为一缕青烟。 
第三段独奏完成以后我们终于登山了翠微顶此时已经距离出发时间由两小时了，冬日的低温让赛车结构饱受摧残，电池放电也力不从心。但是我们仍旧没有抛下故障队员，力求一个整体。 
完成了A赛段以后我们向难度最大的B赛段开始进发。熟悉八大处的模友都知道B赛段是一路下山。有所谓“上山容易，下山难”因为攀爬的设计大部分模友都是车头配重大，所以下山的时候翻个儿翻滚就非常的明显。 
瞧瞧上次”馒头汽水“挑战赛的亚军（PS：双人对抗赛）Jeep FC的车头防滚架就摔得稀碎。没有比赛的限制婉儿起来就肆无忌惮了。 
唐山模友被八大处的丰富地形吸引了，路上很多小坡儿小石头也能尽兴的玩耍一遭儿，玩的怡然自得。不得不感叹八大处的丰富地形给RC带来的无限乐趣。 
整个B赛段路上开的就不是“修车趴”的个人独奏了。转向杯，接收机，动力电机等等此起彼伏的修车协奏。 
在B赛段的终点完成了修车协奏曲的大高潮。车子不修修你都对不起身处的场景及悠扬和谐的氛围。 
此时时间已经到了下午1：00多，还要向C赛段“馒头坡及咖啡坡”挑战。修正完毕以后继续带领唐山模友体验“两大土坡”的魅力。 
奈何身兼赛手及摄像的我没能在“馒头坡”架好机位，只感受到了“杀人机器-抢劫卡”给山下队员带来的无限惊恐。 
最终大家在关帝庙前的小卖部完成了今天的修车趴最终章：《烤肠泡面防火道》，因为时间关系没能完成整个赛程。但是我们仍旧感受到了唐山模友对于RC的热情，无论环境多么寒冷，无论赛道多么艰难，故障多么棘手，仍旧秉持着”不拎车，不扶车，不抬车“的规则跟我潮白队员一起完成了”翠微之路“的穿越。 
我们也欢迎更多的模友能够参与到”潮白怪兽“的活动中来，不见关注潮白的节目了解我们的玩车风格及最新的模型产品。更能够参与到活动及比赛当中感受”雷神之锤及Baja“的狂野游戏之中。再次预告潮白怪兽2018年会倒计时，也欢迎模友莅临交流。 
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