玩车日记——感谢各位大佬们

上次跟大家分享的时候提到的MM车的翻车现在已经依靠加宽offset和装上PN的5号玻纤板解决了该问题。感谢各位支招的大佬。

另外，这周在调试我的lm车的时候，发现自己调出来一个很神奇的车，且听我娓娓道来。
上周末我再一次回到了那个小场地，以进行对lm车架的弹簧等设定的微调。小场地的低速弯更多，而且车手少，能有更多的时间以及干净的路段去感受车架在行驶过程中的变化。我就开始一点点试弹簧对驾驶的影响。最开始没有更换任何的弹簧，感觉有点甩。但是又经过了一分钟的驾驶下来，以及结合之前的经验发现，不是甩，是太过于推头了，前轮转速比后轮慢多了才导致的spin。于是我决定调低前避震硬度，就这样一直从绿到橙，又慢慢升回来，发现在紫色的前避震是最适合自己的驾驶习惯的，并且也不spin了。不过这个设定，也让我在驾驶中发现，车辆在松掉油门拖刹的时候，驾驶着能感觉到明显的重量向前转移，这点让我在驾驶的时候感觉很爽。特别是大直道和高速弯后紧接着就是低速弯，那种得心应手的感觉真的很爽！
后来也找到了另一个大场地，这个场地的唯一缺点是有些弯角有视角盲区。大直道前的连续弯和大直道后的掉头弯都能明显感觉到它的重量转移。还能压压路肩，跟跑真的gt和lm一样。

等我渐渐熟悉场地之后就会把车壳的前保撤了，等目前的AMG gt3车壳坏了（还专门收了一个收藏）就把新的克尔维特C8R装上！代替AMG gt3成为征战沙场的战车。不过这个壳应该也不容易坏，前部没有啥容易掉的。

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kimihiko

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