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白小菜 发表于 17-6-7 20:53
你太好运了  我前天发现 我的油越 缸都粘住了 转都转不动 之后用事后油泡了泡   之后用筷子把活塞打下去了 ...

平时上班没时间倒腾，回去用下事后油看能补救不。请问你用的啥品牌的甲醇油？我20%的威宝，不知道这个品牌如何。

白小菜 发表于 17-6-7 20:57
还有 玩完之后把活塞转到下止点  最好还是换油

我只有活塞处有问题，曲轴，轴承等地方还好，活塞快到上止点的时候就会卡得很死。我一般是把发动机拆下来，用钳子夹住离合甩块使劲拧动，然后喷wd40

troy1013 发表于 17-6-7 21:43
大陆货还行啊！

嘿嘿

libg163 发表于 17-6-7 22:30
嘿嘿

我没有玩过进口的，没有对比。但是单从国产货来说，我还是算满意吧。

troy1013 发表于 17-6-7 21:49
我只有活塞处有问题，曲轴，轴承等地方还好，活塞快到上止点的时候就会卡得很死。我一般是把发动机拆下来 ...

我上次就是  粘住了  就算弄下去之后 活塞一往上顶就会卡住   用事后油慢慢润滑  一次次顶上去之后  慢慢就开了  估计是把那层卡住的东西分解了就好了   这原因就是甲醇油的问题   威宝我没用过   现在最起码要用200以上4升的才敢了

楼主，引擎还没磨开吧！

1，引擎磨合不够（注：hpi4.6的引擎要怠速磨2箱油，中低速两箱油）
2楼主熄火的方式不对（一般的熄火方式有三种：1，掐油管2，卡飞轮 3，堵排气！个人推荐掐油管）
3，我玩4.6车5年也没用过事后油，发动机除了曲轴末端的平面有锈迹外其余都没事（方法就是：堵住化油器的进气口，拉手拉4-6下让燃油进入引擎起到润滑作用，并把进气口和排气口用东西塞起来，我一般用纸巾！存放过程要不定期转动一下曲轴防止锈住）（因为甲醇油容易吸水）
4，油品的比例选择的不对！（好像不记得了，大概是引擎型号越小油的标号要越高）油品的%可以对引擎降温，要适当改变压缩比（顶盖和缸套间的垫片厚度）
回答如有问题请指正