分享一下 BER-TRC1 双向遥控器使用感受。

偶然的机会发现这款双向遥控器很不错。
功能强大，信号稳定，价格实惠。

话不多说，下面主要谈谈，BER-TRC1 双向遥控器的外观，手感，操控，功能等细节进行简单的评测。
因为本人手里目前只有这3款遥控器（E6原厂遥控器，RC3S，BER-TRC1 ） 所以进行简单的比较。

1.外观篇

从左往右：BER-TRC1 、E6原厂控、RC3S

从外观可以看出，BER-TRC1 略小一些，当然小的话也好携带，颜色搭配呢也挺时尚。
RC3S 喷了绿色  ，原版是黑色的，天线是硬伤，唯一的好处是中文界面。
E6原厂控也是黑色，原厂的东西不多说了，简单，能用就行。
其实发现很多遥控器都是以黑色为主，如果做的再时尚一些，颜色搭配合理一些就更好了。

2.手感

BER-TRC1 手感不错，重量刚刚好，比RC3S略重，油门和转向的力度也比E6和RC3S 重一些，转向和油门也非常的细腻。和曾经使用过的MT4 有点像，很不错。

3.操控
时间有限，下楼简单的测试了一下 反应速度，距离一些使用感受。
测试车辆 禾宝TT10

因为BER-TRC1 功能比较多：
（EPA: 舵机单边舵量调节。EXP: 方向跟油门曲线调节，改变中位点附近舵机反应灵敏度
ABS: 刹车防抱死设定，它有4个参数值调节，使得调节更细化，更能达到控制要求，而不只是一个简单的大小变化数值。
MOD: 模组记忆，总共是6组，不多是为了节约存储空间，降低产品整体价格。
F/S:  失控保护设定，是一个可以显示多少参数值设定的失控保护，明了看得见
还有油门保持功能，通道混控功能，通道中位点跟端点校准功能，变换ID功能，计时功能，通道状态显示功能等。）

对频后简单的设置了，失控保护，油门和转向。
油门响应速度很快，很灵敏，转向也比较准确，“指哪打哪”。
虽然可以遥控400米 但距离跑到快看不到 不敢在跑了，怕熊孩子抱起车就跑。哈哈。
操控下来感觉还不错。我很满意。

下面重点说一说 BER-TRC1 的参数和技术特点。


遥控器信号跳频传送在208个通道里面任意选择，32个频点随意跳动，是目前为止国内遥控器跳频频点最多的，FHSS技术调频频点越多抗干扰性越强，接收机5毫秒的极速响应时间，使得控制毫无延时感。400米的控制距离更是很多遥控器望尘莫及的（我们控制远不是通过增加功率来实现的，而某些遥控器通过增加功率在实现远距离控制，就等于在自己身边放一个发射装置，开机就发射电磁波辐射自己，长时间电磁辐射是可以致癌的）
检验一个遥控器的抗干扰性好不好，就是在基站，信号塔附近控制车子，对比不同的遥控器实际控制距离，就非常容易判断这个遥控器的抗干扰性到底好不好（我们只是建议这样对比测试，但是实际使用的时候不建议在这样的环境下使用，毕竟基站的发射功率是非常大的，而符合欧洲CE标准的遥控器功率在100毫瓦以内，低功率的遥控器是不能跟大功率的发射塔去比高低的）这样比对的实验是说明，在日常的使用环境中，抗干扰性强的遥控器更能能保护您的爱车，也更能有效的防止失控概率的发生。特别是买大比例车例如1比5的，油车，竞速车的时候，遥控器的费用是不能省的，也是不能将就的，一般的就需要升级的，因为好的遥控器是最为关键的一个部件。


说明书都带中英文，新手再也不用担心了。

在给厂家一些建议：

1.显示屏可以稍微在大一点
2.外观在炫酷一点
3.如果界面是中文的 那再好不过了。。哈哈

总结：
通过简单的使用BER-TRC1 双向遥控器，让我印象深刻，平民的价位，高端的享受。功能强大，价格实惠。
通过中文的说明书 很容易上手，加上一些电池监测，ABS，温度感应，转速感应，400米的超远距离和稳定性等等。
这款遥控器的性价比非常的不错。

以上纯属个人观点，如有冒犯请谅解。

界面，功能，和双接收功能指示图

看上去不错，期待多些人的使用感受

  这遥控器内在不错 就是丑

瑶一瑶 发表于 16-9-9 06:32
这遥控器内在不错 就是丑

哈哈。外观是有点丑。不过看习惯了。也就那样。哈哈

我是二年前随油车一起入的这个控，手感不错，也很稳定，就是外表按键粗糙了些，支持双向传输电压和温度不错，可以支持3s电池回传，再高不然会烧，这个接受支持7.4v高压，既然是国产控没有中文界面很奇葩！

lqwpsp 发表于 16-9-14 12:55
我是二年前随油车一起入的这个控，手感不错，也很稳定，就是外表按键粗糙了些，支持双向传输电压和温度不错 ...

嗯。整体还不错。

不知道和x4比哪个好？