关于避震回弹的问题，2位大神解释不同，哪个才是对

如题，一起来讨论下吧，哪个才是正确的~~

高抓用低回弹

我觉得这个应该不是笼统的按照抓地力来设定..

假设，场地高抓，但组合弯多，那么理论上应该是用半回弹甚至更强回弹的减震机，如果低回弹的话，车身复位就没那么迅速，也就是说反应不够快了...

假设，场地中-低抓，但高速弯多，那么用强回弹的话可能会导致支撑力过剩，轮胎抓地力不足，于是也是无法携带更高速度来过弯

因此，我觉得这个是需要看场地的弯道再结合抓地力来设定的。

都是高手有不同的调教方式。什么样的结果都是能出冠军的

都有道理。