中差问题。。。中差啥用，为啥很多大脚没有

yy3006 发表于 16-7-21 08:48
主要解决车子轮子上的转速差，可以先理解前后轮的差速器，

意思前后差速是前后量产轮子的，中差就是直接控制前后传动轴的差速，对吗？

所谓卸力其实正是齿轮差速的劣势所在，不能把动力传送到有抓地的轮胎上。造成动力白白流失。但三差速的好处是在保证抓地的前提下，每个轮子都可以被允许有不同的转速，理论上这在转向时车会更顺滑，循迹性更好。但是由于转弯时很难保证四轮的抓地力，为抵消上面说的劣势，所以要根据自己的需要使用差速油来使差速不那么的“顺滑”

半边雨天 发表于 16-7-21 09:17
意思前后差速是前后量产轮子的，中差就是直接控制前后传动轴的差速，对吗？

就是解决前后中轴之间的转速，没中差速的车在低速行走时没什么影响，在高速行走就影响了

yy3006 发表于 16-7-21 10:28
就是解决前后中轴之间的转速，没中差速的车在低速行走时没什么影响，在高速行走就影响了

有啥影响？比如大e和MT。。。

半边雨天 发表于 16-7-21 09:16
对了，忘了问，扫的是大齿还是轮胎的结合齿

传动齿都有可能，最多是传动的伞齿和差速大齿，扫轮毂基本都是螺母松了要不就是轮毂和结合质量太差装上有缝隙。

这样理解吧，如果4个轮子都同样转速，转弯的时候会不会很蛋疼～～？前后差就是允许左右轮不同样转速，中差就是允许前后不同样转速。个人理解，不对请高手指出，谢谢哈。

半边雨天 发表于 16-7-21 10:31
有啥影响？比如大e和MT。。。

没有什么影响，就是有中差的话你可以上最硬的差数泥那用起来就和直轴一样，也可以像竞速卡那样调教抓地转向都更犀利，新手玩家更推荐直轴因为不需要考虑中差油品的问题。

半边雨天 发表于 16-7-21 10:31
有啥影响？比如大e和MT。。。

磨轮胎