diy了这个作用挺大的。

niyiliang 发表于 16-7-7 09:14
新引擎还没磨合开，具体不太清楚，

还没磨开？？这个星期完全静态了

pkqq123 发表于 16-7-8 20:14
我也DIY了一个，的确很有意义

xb8已经很硬了，不用加了吧

黑仔911 发表于 16-7-8 20:58
还没磨开？？这个星期完全静态了

没时间弄，这段时间太忙了，今晚出去跑了一会，感觉高速还行，低速不太满意，可能是我没调好。

niyiliang 发表于 16-7-8 23:08
没时间弄，这段时间太忙了，今晚出去跑了一会，感觉高速还行，低速不太满意，可能是我没调好。

低速觉得不够，收小油针。退怠速。
另外离合器弹簧太硬也会造成低速延迟，造成不暴力的假象。

黑仔911 发表于 16-7-8 23:42
低速觉得不够，收小油针。退怠速。
另外离合器弹簧太硬也会造成低速延迟，造成不暴力的假象。

离合弹簧选择的是中等硬度，油针的话怠速在放就会熄火了。估计我磨合的也不是很好，第一台引擎就当练手。现在至少搞清楚油针如何调了。

niyiliang 发表于 16-7-9 10:45
离合弹簧选择的是中等硬度，油针的话怠速在放就会熄火了。估计我磨合的也不是很好，第一台引擎就当练手。 ...

小油针与怠速是一对好基友，动一个，就要动另一个。小油针收了，怠速会上扬，所以要放怠速。

推荐的弹簧是2个中1个硬

黑仔911 发表于 16-7-9 12:18
小油针与怠速是一对好基友，动一个，就要动另一个。小油针收了，怠速会上扬，所以要放怠速。

推荐的弹 ...

这个现在懂了，为什么弹簧硬度要选择不一样啊？

我也做了一个，效果还行。

niyiliang 发表于 16-7-9 13:01
这个现在懂了，为什么弹簧硬度要选择不一样啊？

总而言之是经验结论。硬要分析的话，也是先有结果，再分析。

弹簧管的是甩块的打开和收回。越软，开的越早，收的越晚。越硬，开的晚收的早。由于离心力的作用，转速越高，甩块带动离合杯的力就越大。

过软的弹簧，会导致甩块一直磨离合杯，但是车子不动。甩块在打滑。而且刹车时，大齿将刹车力传到离合杯，由于没有及时脱开，力会进一步传到甩块，到飞轮，到曲轴，最后有几率导致熄火。

过硬，会导致引擎低速浪费。引擎的低扭效果发挥不出来。

从经验结论反向分析，2个中度的，负责低扭，高速时3块全开。

这里提到joho大神在Serpent 蛇仔 SRX8 詳細組裝報告!中关于四桨离合甩块选择的时候，推荐选用2胶，2铝。125楼。虽然没有具体往下继续说原因。但是我想也是基于甩块开合时机和开合时与离合杯的摩擦力不一样有关。（胶块和铝块质量不一样，离心力不一样。且摩擦系数不一样）

黑仔911 发表于 16-7-9 13:34
总而言之是经验结论。硬要分析的话，也是先有结果，再分析。

弹簧管的是甩块的打开和收回。越软，开的 ...

多谢黑仔，。，这下懂了