低成本制作底盘止点垫，对碳纤底盘比较适用

下止点我觉得没有必要装吧，装了会让避震回弹不完全，避震一直受力状态，其实完全可以调节避震芯的长度来确定下支臂的高低，勿喷

c447215060 发表于 16-3-12 00:01
貌似这个止点只有在车身倾斜到一定角度或者车身抬高到一定高度才会发挥作用吧！漂移车基本在平路加上轮胎 ...

那我用高弹的避震，怎么降低底盘离地高度？

7758258 发表于 16-3-12 00:14
那我用高弹的避震，怎么降低底盘离地高度？

个人见解不同吧！

7758258 发表于 16-3-12 00:14
那我用高弹的避震，怎么降低底盘离地高度？

换短的，下止点正确使用时平时用不到，侧倾时才有用。你这样a臂没有下移空间，只能向上，肯定不对。

感觉很多人都没理解下止点…

下止点作用就是限制摆臂行程，那么也就是在限制车体滚动。如果主要玩高抓场，那么下止点可以不用；如果主要玩低抓场，而且觉得车太抛，可以试试下止点。不过切记，正常车高不是用下止点来调的，即压下车子然后自然恢复的高度，这时下止点螺丝绝对不能接触底盘；最大车高是把车提起，车轮即将离地的瞬间的车高，这个和下止点有关；而最大车高减去正常车高即droop值

csrta 发表于 16-3-12 12:07
下止点作用就是限制摆臂行程，那么也就是在限制车体滚动。如果主要玩高抓场，那么下止点可以不用；如果主要 ...

此楼正解，下指点是调的悬挂行程，车身高度是靠避震调的，我记得有个带视频的精华贴有详细介绍