急！！！求教竞速的几个简单问题！！！

之前玩的都是大脚，短卡什么的，想玩速度了，收了个竞速的车架，想随便玩玩，没时间慢慢看帖了，现有几个问题请教各位大大，急！！！

1：马达的T数到底是怎么回事？kv数有了解，KV和T数有关系吗？

2：齿轮的P数是怎么回事？

3：xray T3具体用什么参数的马达齿比较好？看了下，大齿是87的，估计是T数吧，呵呵。。。。

4：一般齿比，传动比搭配有个好点的原则或者定理吗？我打算用好盈V10马达，好像是4.5T的吧。


谢谢各位！希望有老手能指点一下新人！！欢迎大家随意发言提建议，喷我也不介意，呵呵

t数越细kv越大，齿轮p数可以简单理解为齿与齿的距离，即大齿与马达齿要同一p数，选马达齿看的是马达t数（如你想用的4。5t）。好盈建议4。5t最终齿比为8。4-10 那你的大齿87马达齿大约20-17。记得看看大齿是48p还是64p。

1）马达T数指绕线圈数，一般来说T数少的马达采用更粗的线，电流大，转速高，马力也相对大，但扭力会弱些。KV和T数有关，如想简单理解KV值可以将KV理解为类似功率，你去看马达参数一般T数少的马达KV值就大，例如5.5T马达KV值就比10.5T大。

2）齿轮P数，可以简单理解为每颗齿的大小，电房目前是48 和64P比较多。如长期玩竞速并有进军准专业决心，建议用64P齿，然后慢慢配套齐64P齿轮系统。这样你竞赛时齿比的调整余地会大些也可以更细致些。如果是扫街建议用48P齿，齿大些没那么容易扫齿。

3）齿比主要看你用多少T马达，马达定下再配合车架来配齿比，同是T3车架用5.5T和10.5T是要配不同齿的，也跟场地和电调设置有关。如果简单玩可以先告知选用马达T数再大致算下。

4）这个看人看追求，如果认真玩就是根据场地根据赛事去选用马达及齿比，如果是娱乐的话只有有个大概的就可以——以操控线性好及设备不过热为主。新人不太建议用4.5T这么暴力的马达。一是马达过于暴力，你体会不到油门的线性感，2是4.5及5.5T等暴力马达其实对车架的损耗会蛮大的。
以上是小弟的不成熟建议，其他师兄路过补充。

1：马达的T数到底是怎么回事？kv数有了解，KV和T数有关系吗？
马达T和R均代表定子线圈匝数,一般来说习惯于用R代表x.5这种带小数的绕法，用T代表x.0这样的整数绕法，具体英文没有研究过。

2：齿轮的P数是怎么回事？
Pitch，模数，代表英寸/齿牙数。P数必须一样才可以咬合

3：xray T3具体用什么参数的马达齿比较好？看了下，大齿是87的，估计是T数吧，呵呵。。。。
忘了减速比了，没有建议。……87是T数

4：一般齿比，传动比搭配有个好点的原则或者定理吗？我打算用好盈V10马达，好像是4.5T的吧。
抄同场地高手搭配。厂家的表格一般趋于保守。4.5T可不太好入门啊

t数越低，kv越高，扭力越小。t数高反之。