求教MINIZ AWD

就一个简单的问题~~胎尺··胎尺是调什么的~？调的作用是什么介绍下~！自己思量的就是调轮胎外八和内八的对么？问题是作用··不知道有什么用~！！

恭喜你回答正确 ~！ 这是自问自达么

chenxt7 发表于 14-2-8 22:39
恭喜你回答正确 ~！ 这是自问自达么

调成车轮什么样子肯定可以想象的到问题是·！！作用是什么·！！！外八有什么作用内八又有什么作用~！？

我自己最初是从赛车入毒的，真车来说外八自然过弯稳定性和极限会高一些，因为过弯时会有离心力，赛车会往外甩，而这样外八就可以使弯心外侧轮胎的接地面积最大化，从而增强外侧轮胎抓地力，提高过弯极限。大部分赛车都是有一点外八。。不知lz说的是不是这种外八。。

JERRYLIN 发表于 14-2-9 14:21
我自己最初是从赛车入毒的，真车来说外八自然过弯稳定性和极限会高一些，因为过弯时会有离心力，赛车会往外 ...

嘻嘻·！我就是不清楚·！！到底有什么用·！

Rxian 发表于 14-2-9 23:40
嘻嘻·！我就是不清楚·！！到底有什么用·！

估计就是圈速快,不容易翻车呗~

JERRYLIN 发表于 14-2-9 14:21
我自己最初是从赛车入毒的，真车来说外八自然过弯稳定性和极限会高一些，因为过弯时会有离心力，赛车会往外 ...

你所描述的是camber，和楼主说的不是同一个数据哦

Rxian 发表于 14-2-9 23:40
嘻嘻·！我就是不清楚·！！到底有什么用·！

[fly]记得要合理利用论坛资源，还有google。。。。这贴太水
[/fly]

Toe角度(束角)是描述从车的正上方看，车轮的前端和车辆从线的夹角。
车轮前端向内侧倾斜(内八字)，称为Toe in；
车轮前端向外倾(外八字)，称为Toe out。
束角的功用在于补偿轮胎因外倾角及路面阻力所导致向内或向外滚动的趋势，确保车子的直进性。
Toe in会造成转向不足，
Toe out则会增大转向过度的趋势.

何时应该使用前轮toe in 或者 toe out?

在比较滑的场地可以适当调整前轮toe in，在前轮使用toe in可以帮助你的车在加速时保持稳定。
这样做也会减少车子在入弯时的转向反映，同时增加加速出弯时的转向反映。
如果需要在进入弯角是获得更多的转向，可以使用toe out。
这样做使车子在加速时，或者通过起伏路面时，变的不稳定，偏离直线.
在平路跑，推荐使用0-1度的toe out.
越大角度的toe in或者toe out，越会减低车辆在直线的加速能力。
不推荐使用过大的toe in或者toe out(超过3度)

主要还是人太水了！！！