【设定讨论】广州51比赛跑柏油路面，求设定！

原帖由 l.c80 于 2006-4-28 22:57 发表

越稀越好｀

与您相反，差速油的设定应该是相对更浓，因为柏油路面抓地力足够，差速越紧，动力越直接，加速动作越敏捷，圈速也越快，所以，中差和后差的设定相对越野路面更加浓。

原帖由 南大大脚 于 2006-4-28 19:31 发表
上当了，广州51的比赛据说是跑柏油路面，TMD越野车跑柏油路面，要越野来干什么？？？上跳台后我的小心肝又要掉到硬地上，心疼哦！也不知道搞比赛的是怎么想的，最次也要搞个草地泡泡啦！看来现在是小油车的世界咯 ...

唉！！如果越野車比賽是在硬地...我不會選擇如何調整...嘿嘿！！我會選擇『放棄』。
跑硬地...就不是越野車啦！！應該弄平跑車來跑才有意思！！:em40:

原帖由 诺亚 于 2006-4-29 09:00 发表


与您相反，差速油的设定应该是相对更浓，因为柏油路面抓地力足够，差速越紧，动力越直接，加速动作越敏捷，圈速也越快，所以，中差和后差的设定相对越野路面更加浓。

如果越野車要跑平地，我會去模仿『平跑車』的設定....前差設成1萬號，中差10萬，後差五萬！！呵呵:lol....

偶记得3d原来贴过一个他参加上海柏油赛道的设定。

转贴一下3d的设定

第二种场地：柏油路平跑车赛道
场地特性：抓地力很强

轮胎：proline 9012
差速：前5000，中50000，后3000
避震油：（AE）前60，后60
避震活塞：前1.4*2孔，后1.5*2孔
弹簧：前XRAY深蓝色硬弹簧，后XRAY深蓝色硬弹簧
避震垫圈：前6mm,后3mm
避震安装孔位：前避震上外数第2孔，下外数第1孔
后避震上外数第2孔，下外数第1孔
防倾杆：前2.8mm，后3.2mm
内倾角：前轮1.5度，后轮3度
TOE（束角）：前轮toe-in 1.5度，后轮2度
前轮后倾角：17度
悬挂下限：四轮悬空，A臂基本与地面平行

[ 本帖最后由 诺亚 于 2006-4-29 09:59 编辑 ]

原帖由 dy 于 2006-4-29 10:46 发表



很有参考价值的设定数据，谢谢诺亚～

谢谢3D的无私分享吧……^_^

究竟什么时候跑。不知道越野的时间安排。本来我们想去的。可是。。。。可是。。。。