F1能不能用陀螺

关于你们提到的陀螺仪，我有如下看法：
1，HPI有一个叫DBOX的小控制器，就是起到转向辅助的作用。
2，以目前靠修正转向来辅助的，应该效果不好。因为它是会改变转向角度的。
3，如果真要弄电子辅助系统，就得在4个轮子的刹车上想办法，或者在动力输出上想办法。

其实。。。 玩MINIZ 的同学一直在用这套系统。。KYOSHO 的MR03 电路板就有这套系统。。 PCB上板载了软件跟相对的单片机。陀螺仪就是跟飞机上的类似。就是非锁定性陀螺。 他在开机的时候记录一个中立点。然后去感测你车身的转向角度。跟你打舵的角度进行对比。
如果等于或小于你需要的转向角度。陀螺仪不干涉你的操作。如果车身追弯心。也就是大于你输入的转向角度时。 陀螺仪会减少甚至向相反方向打舵来修正你的行车线。 如果想MR03 那些电路板集成度更高的。 他会有选项让你来选择 干涉的程度。1-256好像是。 油门跟方向分开调整。。

也就是说你可以只让陀螺接管 方向。而不干涉油门。。但是这样还是有可能会甩尾。 也可以只控制油门而不控制方向。这样可以会出弯龟爬。。。 所以调校也很重要。。我习惯是油门干涉的很少。甚至不干涉。 方向修正跟过滤多一些。。。。 不知道电房有什么是可以双通道调整的。。 我知道都是单通道的。就是单独管理方向的。其实就是飞机陀螺仪。只是倒车时修正方向改成适应车的了。 。。 这个是另外一套原理。 （如果直接用飞机陀螺仪。车倒车时修正方向会反舵。 你越跑偏他就会越偏。。。。所以车的是专用的）

其实，悄悄的说，GY100就够了，我在用，搜索我的帖子，接线的时候注意把感度线接上去，调整到锁尾模式就好了，感度自己设定

TryHard 发表于 12-3-15 13:57
I not use Gyro... tried it, do not like the feel... steering not feel connected, strange..

这个哥们儿自己叨叨嘛呢

车模的乐趣就是在操控，如果靠电子设备来辅助，也就失去了乐趣。

用这种东西等于开外挂 还算高手么

但是高手都在用。只是想紧跟高手们的步伐。从一堆的旧零件中找到个401，不过不会设。先上图。

从左到右，左边1开关：DS开关（数码舵机ON，模拟舵机OFF),2开关： 舵机正反开关，微调1：延迟，微调2：舵机行程。你参考下。

谢谢ashun，但是401要在控上设感度，好像ex10第三通道只是一个开关量。只能在锁尾模式和非锁尾模式转换。不能调整感度。

1） 玩板控，FUTABA t8gf 感度线插接收机第5通道，感度设为30%左右。2） 找玩电直的要个国产低能陀螺仪，不用感度线的，比如ESKY的陀螺，貌似几十元全新啦。