想会。其实不难。 尤其楼主视频中的阶段。。。 算是一个瓶颈期。 知道了自己车要加速减速。要走线。。 但是还不能熟练。。油门方向的搭配还不能熟悉。。 所以知道能快。却不知道怎么去快。。 我很菜。。但是我很酱油。。我看过很多高手跑。也跟很多高手学。。。 浅显的说2个方面吧。 RC 。始终是车跟人互动。 那么这2个最大的要素。。缺一不可。 而且不要迷信什么45圈。。 多少多少圈。这根当时的抓地力。跑道难度。 跑这个跑道的人的熟悉程度。。都有关。。曾经我车场RCP 6*4场地。我跟另一车友。可以闭眼半油跑一圈不撞没屁技术含量。就是刷单圈 刷的次数太多了。 跑道有太过于简单了。所以肌肉记住了活动规律。 你找个阿姨。让她这么呆一天。她兴许也会。 说正题。 2个要素之一 车。 没有一个正常的车。或者一个有竞争力的车。 即便是车手的水平高也很难跑的快。 视频中车有加速跟入弯2种甩尾的迹象。一个是入直角弯时。 一个是下中的那个大回头弯。 一个应该是入弯收油甩。一个是出弯给油甩。 应该增加后轮抓地为调整方向。 让车更安定。。记得有前辈跟我说过。 车在甩尾。一定不会快。因为你不敢刹车。不敢给油。线路就一定不会好。 我个人建议 换更咬的后胎。 如果已经是最抓的后胎。 那就尝试用502 3M171等等快干胶粘死。 然后就是换软车尾部的类似扭腰。 查查弹簧。中避震弹簧。这几个东西。假使说你是AWD 。 那么就要2个方向都要尝试。 过硬。车侧倾不够。是甩的。 过软。车侧倾过度还是甩的。。。 车壳。。 C5这款我试过。不太喜欢用。 有点 要么转不动。要么转过头的感觉。 94MM 有机会的话。还是尝试下 350Z GT500 2005 或者NSX 2004-2007都可以。 N仔在不改壳的前提下是必经均衡的车壳。略微是偏于推头的。 人。 这个就要自己去联系。 我看到的目前不足。手势还不够稳定。每次出弯的加速点不一致。 直路走的线不一致。如果说你开始不能很好的控制直路突然起来的速度。。尝试先对准你要走的外内外的线路再加速。 培养正确的线路感觉。而不是一旦油门开大。车走错线。再无止尽的救车。因为是RCP的码放所以外内外确实有点难为你了。 但是任何赛道。都一定有他的赛车线。 你可以尝试下。哪条线路可以让你多加速。少打方向。那基本就是最快的那条线。。或者找个高手示范给你。你照着做。。其实更快。。 最后就是关于救车。 如果比赛已经开始。 如果车就是甩尾的。 那么直路尾那个弯道。不要试图减速。更不要刹车。 尝试拖着至少1/4的油门进弯。 可以很大程度的减少甩尾的发生。 因为动力持续存在重心不会很快。或者说突然的向前转移。前轮得不到那么多的压力。抓地力也会相对减少。。所以就不会那么容易诱发甩尾。 然后就是出弯了。 如果你暂时还不能完全的控制后胎的滑动。我的建议是。尝试先开1/4或1/3左右的小油门让车先动起来。再加速。 这样后轮直接空转失控的概率就会小很多。就跟开小排量家用车的人会发现的事情一样。。烧胎多数是出现在车静止到启动的那个瞬间容易烧胎。车一旦动起来的。。你就是把油门踩进油箱里。。。车还是不会烧着胎前近的。。。 人都是会越来越快的。。 除非你不练了。停滞不前了。。比如现在没时间摸车我的。。。。 对你们羡慕嫉妒恨啊。。。呵呵 |
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