电调的一些效果设置

请问一下以下电调参数设置是代表什么？

#1 运行模式（Running Mode）

#2 拖刹力度（Drag Brake Force）
#3 电池电压保护阈值（Low voltage cut-off）
#4 启动模式（Start mode）
#5 大刹车力度（Brake Force）
#6 最大倒车力度（Reverse Force）
#7 初始刹车力度（Initial brake force）
#8 油门中立点区域宽度（Neutral range）
#9 进角（Timing）
#10 过热保护（Over－heat protection）

#11 电机转动方向（Motor Rotation）

#12 锂电池节数（Lipo Cells）

对应以上参数

file:///C:/Users/weijian/AppData/Local/Temp/moz-screenshot.png

file:///C:/Users/weijian/AppData/Local/Temp/moz-screenshot-1.png

该贴已经同步到 低调的微博

同问，同学习

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我正在找答案。不过很快出来了。

我刚买到手，但是电调还没到，正好想学习，就碰到你发的帖子了，真是够及时的你

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刚找到一部分。
编程项目说明：
1. 运行模式（Running Mode）：“正转带刹车”模式下，车辆仅能前进和刹车，但不能倒车，该模式通常用于竞赛；“正反转带刹车”模式
则提供了倒车功能，通常用于训练。“正反转带刹车”模式采用双击式倒车方式，即油门摇杆在第一次从中点区域推至反向区域时，电机只是刹
车，不会产生倒车动作；当油门摇杆快速回到中立点区域并第二次推至反向区域时，如果此时电机已停止，则产生倒车动作，如果电机未停止，
则不会倒车，仍是刹车，需要再次将油门回到中点并推向反向区，此时如果电机已经停止才会倒车，这样做的目的是防止车辆行驶过程中因多
次点刹而造成误倒车。“直接正反转”模式采用单击式倒车方式，即油门摇杆从中点区域推至反向区域时，电机立即产生倒车动作，该模式一般
用于攀岩车等特种车辆。
2. 拖刹（Drag Brake）力度：拖刹是指当油门摇杆从正向区域转入中点区域内时，对电机产生一个微量的刹车力，这样做可以模拟有
刷电机的碳刷对电机转子的阻力，适合减速入弯等场合。（值得注意的是，拖刹会消耗比较多的电量，选择合适的拖刹力度即可）。
3. 电池低压保护阈值（Low Voltage Cut-Off）：这项功能主要是防止锂电池过度放电而造成不可恢复的损坏。电调会时刻监视电池电压，
一旦电压低于设定的阈值，在3 秒内动力输出将逐步降为正常功率的30%，此时车手应立即靠边退出比赛，以免阻碍赛道上的其他车辆或被后
面快车撞到，10 秒后动力将完全半闭。当进入电压保护后，红色 LED 会以“☆－☆－，☆－☆－，☆－☆－”方式闪烁。您也可以通过 2 合1
专业编程设定盒（选配件）以±0.1V 的精密步长自定义保护电压阈值，以便适用所有类型电池（镍氢、锂聚合物、锂铁、……）。使用stock
级别的电机时，建议此项参数值设置在3.4V/Cell。
4. 启动加速度（Start Mode / Punch）：可根据个人习惯、场地、轮胎抓地特性等条件，选择从1 级（“非常柔和”）到9 级（“非常劲暴”）
等9 种启动加速度。本功能可以防止启动时轮胎打滑，并可在竞赛过程中实现弹射追车的效果。此外，使用“7 级”—“9 级”模式时，对电池的放
电能力要求较高，若电池放电能力较差，不能提供瞬时大电流，则反而会影响启动效果。当启动时出现停顿或瞬间失去动力时，则可能是电池
放电能力不足引起的，这时需要降低启动加速度，或将齿轮减速比增大。
5. 最大刹车力度(Brake Force)：本电调提供比例式刹车功能，刹车力度的大小和油门摇杆的位置相关，最大刹车力是指油门摇杆处于
刹车极限位置时所产生的刹车力。请根据车辆的具体情况及个人的使用习惯，选择合适的最大刹车力参数。
6. 最大倒车力度(Reverse Force)：选择不同的参数值可以产生不同的倒车速度（一般情况下推荐使用比较小的倒车速度，以免因倒车
太快而导致失控撞车）。
7. 初始刹车力度(Initial Brake Force)：也叫做最小刹车力度，是指在刹车初始位置作用于电机上的刹车力，在它的作用下可以达到类
似点刹的效果，默认值是等于拖刹力度，以便形成柔顺的刹车效果。

太感谢了哈哈哈哈哈

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一开始有些看不懂，刚问了一下朋友们，说得很通俗，很容易懂，一句话说了，按照出厂设定的就好了。