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精彩视频
发表于 04-10-17 00:07:00 |显示全部楼层 来自: 英国
这次油房世界赛,kyosho大包围,拥有众多世界车手。。
发表于 04-10-17 06:12:00 |显示全部楼层 来自: 英国
希望serpent team能有好成绩,被team kyosho包围的决赛。

可是最后的成绩出来了。
1 1 Adnien Bertin (K) 190 1:0018.060
2 4 Takakaki Shimo (K) 188 1:00:03.406
3 10 Chris Tosolini (K) 185 1:00:14.165
4 3 Josh Cyrul (K) 184 1:00:03.562
5 8 Ken Furukawa (K) 1:00:08.186
6 Mark Green (S) 183 1:00:01.292
7 Francesco Tironi (K) 182 1:00\03.815
8 Davit Spashett(K) 179 1:00:12.428
9 Michal Salven (S) 167 1:00:07.089
10 Teodono Syah Teddy (K) 124 1:00:10.222


Kyosho包揽前3。
[em17][em16]
[此贴子已经被作者于2004-10-17 6:15:00编辑过]

irvine 超级元老 发消息
发表于 04-10-18 03:12:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
胜败奈兵家常事啦,再接再厉,2年后再分天下 [em49]
张文博 终极 Fans 发消息
发表于 04-10-17 19:50:00 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁鞍山
帅到掉渣!!!!!!!!!!
发表于 04-10-18 05:57:00 |显示全部楼层 来自: 英国

冠军

atlas 论坛元老 发消息
发表于 04-10-18 15:01:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
转载rcmodel.com.hk的讨论,  teamorionhk:
"
看了其它網站的報導,可以了解Kyosho在今場的戰略。以Adrien Bertin 為第一種子,Josh Cyrul 為第二種子。David Spashett 是第一道防線,Josh Cyrul是第二道防線。第一道防線的責任是頂住Michael Salven,David發揮得相信好,一路頂住Michael,Michael一時心急想過David時,發生投術錯誤,結果Michael被罰"stop-and-go" 。David這個第一防線發生效用! Josh是第二防線,他的責任是要讓其它Kyosho車過頭,要做到Kyosho 1st, 2nd and 3rd的局面,有需要時要頂住Mark Green。Josh是King Maker,沒有他做第二防線,Adrien及二、三位,唔會渣得咁輕鬆。因此,Adrien在賽後,極度明揚Josh的功勞!
Kyosho這個銅牆鐵壁,David + Josh,我相信連蚊都飛唔過!Josh的功勞,是全team最大的。他其實是今次的世界冠軍,而不是Adrien。

Kyosho的一級車手,組成兩道防線,技術相當漂亮。沒有刻意的碰撞,以免給敵廠作為口實,祇是以純技術作為武器。使到www.mytsn.com在賽後,都無話可說。Serpent在敵眾我少的情況下,唯有苦戰。論技術可能大家不分上下、論車及引擎,可能各有千秋。如果今次是蛇仔八部車對Kyosho二部車,戰果可能會完全不同。
從這次賽事當中,各位可能會清楚看到,冠軍車背後是代表著很多東西,並不可單純說誰的引擎是最好,誰的車是最好、誰的手指是最好等。看通了,其實冠軍的背後是源自一個"錢"字。"錢"=實力,"錢"=成績,"錢"=冠軍。因此從這個賽事,我祇看到一樣東西,便是Kyosho多錢過Serpent。就是咁簡單。
"
Josh Cyrul 以前跑G4,现在只得一部G4进了1/2
jovi 论坛元老 发消息
发表于 04-10-18 11:36:00 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
以下是引用szbamboo在2004-10-18 5:57:28的发言:


现在的比赛规则,可以在车顶开那么大个入油口的?
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