本帖最后由 爱小车 于 09-4-9 14:36 编辑 ! @- |, ]% W* s/ d$ V3 L" q8 u ; s; t/ ~7 _0 r' n: ]5 d* f* u* { 另外,通过这次大修,总结出一些808维护方面的注意点,放在这里大家一起参考。 1、前悬挂 最容易受伤的就是前悬挂,需要经常检查A臂是否有变形(从下表面平的看是否有明显的弧形出现),如变形最好及时更换。 A臂内侧和波箱连接的PIN 要经常抽出来清洁及除锈。锁螺母的时候只要带上力了即可,不要锁太紧。 CVD两头要清洁及检查磨损。如果小PIN的直径小于2.8mm(新的时候3mm),最好更换。 (我已购买了敲PIN的工具,欢迎使用)- |" w& G4 N* P. U$ v! [ 前防撞板要检查是否已被两侧的螺丝头顶穿,需及时更换以保护前波箱。 2、避震 808的避震做工很棒,我拆开重新灌油时里面基本还很干净,等09版的升级件加上后应该会更好。如果换油的话,记得把下盖里的白色海绵圈一起换掉。现在我油用前650,后350号,就是AE的50和30号。在金山的场地不错。7 p4 R8 ]8 a7 T% Q! v 9 Q& Z" N) C/ a6 m* s 3、后悬挂. A" _7 G8 V+ a u% m5 M/ a 左后轮加上档泥板可以有效减少排气管废油带来的泥团,同时保护防倾杆支撑杆两个球头的顺畅度,否则按下避震后面就会嘎吱嘎吱响。清洁部分同前悬挂。 8 T* L8 W# D4 ^: U 4、转向柱 要经常拆,这次我们的轴承都已经卡死了,这里的轴承小,而且是容易聚集泥土的,保证顺畅,也等于保护自己的舵机。转向推杆的螺丝要检查是否有松动,并且要注意是否塑料球头是否有损伤,小的割伤可以用锉刀修平,大的伤最好换掉,否则容易比赛时断掉。7 J% n8 P$ [3 Q7 Q! F% k5 Z6 }3 b / d2 h1 o: P% i( L6 ~/ |/ _ 5、离合器 要经常拆,扫去金属粉墨,给轴承上油,修剪离合器甩块。甩块快磨到弹簧时一定要更换了。齿轮捏合的间隙不宜太大,只要捏住一个,另一个能略微转动即可。太紧则会有明显的金属磨擦声和阻力。 |
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