HPI baja升级金属差速壳手记 配图片

个人感觉，这个壳子国产和HPI的看起来都差不多，都是铸造成型的。

需要注意是在装轴承的时候，一定要平稳地压进去。5B原装的差速壳里面用的是铜套， 最好还是换成轴承。

润滑脂
？不是应该差速油吗？？你那样行吗？太稠了吧，5B给的差速 够换2 3 回呢吧，

都是大家伙！

我前两天拆车，只是简单维护一下差速器，换了油，没钱换金属壳
把那个缺少的轴承装上以后，整个波箱齿轮咬合更顺畅了，转动起来没有多余的杂音了
建议大家以后一入手BAJA就把这个轴承装上吧

我前两天拆车，只是简单维护一下差速器，换了油，没钱换金属壳
把那个缺少的轴承装上以后，整个波箱齿轮咬合更顺畅了，转动起来没有多余的杂音了
建议大家以后一入手BAJA就把这个轴承装上吧

我前两天拆车，只是简单维护一下差速器，换了油，没钱换金属壳
把那个缺少的轴承装上以后，整个波箱齿轮咬合更顺畅了，转动起来没有多余的杂音了
建议大家以后一入手BAJA就把这个轴承装上吧
kernel32 发表于 09-3-19 12:46

这个是什么型号的轴承呢？

我前两天拆车，只是简单维护一下差速器，换了油，没钱换金属壳
把那个缺少的轴承装上以后，整个波箱齿轮咬合更顺畅了，转动起来没有多余的杂音了
建议大家以后一入手BAJA就把这个轴承装上吧
kernel32 发表于 09-3-19 12:46

对的,多一个轴承稳当很多.

这个是什么型号的轴承呢？
ehr 发表于 09-3-19 13:00

就和刹车那里的轴承一样的.这个型号的轴承在baja上用的比较多,离合杯,车轮轴承都是用的它.

尺寸如果我没有记错的话,应该是12*24*6

差速器壳应该是国产偌凡的吧
保养很到位