二代刹车的原理是什么???

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mouseyy

超级元老发消息

发表于 04-8-30 00:21:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

道听途说半桶水来回答！

电调刹车原理是：在放开油门而车子仍因惯性在前进时，电动机机（与加油时将电能转化成动能相反）变成了发电机，是将动能转化为电能的，在电极产生电压，此时若刹车，电调将电机两极短路，等于给发电机以很重的负载使其拖不起，从而制止这种动能到电能的转化。从外面看，轮子就受到很大阻力，从而达到刹车效果。[em07]

的士佬

论坛元老发消息

发表于 04-8-29 23:49:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

甘得人惊??下次小心D先!费事你架癫车队爆我个壳吖~!!

小仲

超级元老发消息

发表于 04-8-29 23:37:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

以下是引用的士佬在2004-8-29 23:34:47的发言：
rt

吧马达停住[em43]（有D求其）电路D野问元元啦！他丰富啊！！！

小仲

超级元老发消息

发表于 04-8-30 00:07:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

以下是引用LEO-TypeR在2004-8-30 0:02:33的发言：
据了解,据透露,据报道话是当你踩刹车的那一瞬间,电路会用一种好强的电流从正极瞬间收回.
把马达吸着.

大概是这样吧!!具体你问问肥X疯.

电流强度应该在前和后之间吧？

lingho

超级 Fans 发消息

发表于 04-8-30 01:13:00 |显示全部楼层来自：中国香港

頂brake很有用
我常頂
wakakaa:)

RC番薯

论坛元老发消息

发表于 04-8-30 18:06:00 |显示全部楼层来自：中国广东广州

应该是开始时电路输出反向电压，一段时间后就切换为正反电压短时间交替的状态，又或者用电容/电阻来回收动能。

ek8

高级 Fans 发消息

发表于 04-8-31 01:35:00 |显示全部楼层来自：中国台湾

煞車..在電車來說就是一瞬間將馬達反轉..這時也是最大安培數的輸出..就是為啥大家要改fet的一部份原因..但是這一瞬間..只會將馬達逆轉...所以2代的煞車後撥桿還須回中位才能倒車..

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