求助，关于田宫tg10的一些问题

“会飞的企鹅” 发表于 2024-08-29 16:48
我刚看了下，感觉fazer改拉力比较合适，京商官方就给这车出了改拉力的套件，改了后离地间隙提升到了28mm，底盘和wr8、drx差不多高了，不过fazer的油车太难买了，没几个人卖

fazer作为一个平跑没有双速，反正对我来说平跑双速不一定用得上但你不能没有然后整个车架的设计就有点过于复古的感觉。如果要拉力为何不直接上京商drx呢，就算是想兼顾平跑和拉力，你还得换套件，相互切换还得换配件和调车，要两头兼顾的结果就是浪费了玩车的时间

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Rodrigue 发表于 2024-08-30 00:18
fazer作为一个平跑没有双速，反正对我来说平跑双速不一定用得上但你不能没有然后整个车架的设计就有点过于复古的感觉。如果要拉力为何不直接上京商drx呢，就算是想兼顾平跑和拉力，你还得换套件，相互切换还得换配件和调车，要两头兼顾的结果就是浪费了玩车的时间

刚想起来你已经有DRX了估计你是想换个更便宜的油动拉力？基本上没啥可选的了，fazer也是配件难找

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我卖drx主要是想换wr8了，老款联名壳颜值不用多说，而且又是砖叔联名的，我现在手里收藏了个mini版的wr8，再买个正经大比例的wr8也说得过去。至于说换个便宜点的油拉力玩，是因为wr8我打算买来收藏的，所以就计划再买辆便宜点的车来玩。drx确实是辆好车，不过我还没接触过油动版的wr8，也相当于换换口味了。不过现在油动wr8价钱好贵，比drx贵不少，性价比不高

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Tg10 mk1不了解 mk2看不太明白，比如44042这款，我有一盒全新的，但全车是狗骨传动，而有个日本人的安装视频来看，他也是44042，他就是全车CVD的。这款车每一批都不同，再比如fn，老款少了孔位，臂码和新款也不同。如果你只是想找个便宜的mk2全系都不建议碰，一个车架差不多能买辆全新的drx

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fengshuyu 发表于 2024-08-30 11:24
Tg10 mk1不了解 mk2看不太明白，比如44042这款，我有一盒全新的，但全车是狗骨传动，而有个日本人的安装视频来看，他也是44042，他就是全车CVD的。这款车每一批都不同，再比如fn，老款少了孔位，臂码和新款也不同。如果你只是想找个便宜的mk2全系都不建议碰，一个车架差不多能买辆全新的drx

确实，就算找个1000多的tg10车架也完全能买辆成色比较新的单速drx，而且tg10买来因为我改拉力还有另外买拉力车壳和长行程避震，这样看的话确实不划算

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说到TG10，我可太有发言权了。TG10MK1各系列，TG20MK2各系列（FN、FZ、PRO等），我都折腾过很久，也曾大量海淘。
我眼中的完美街车车架，就是 TG10-MK.1：
1、190MM宽，适配田宫海里电房车壳，这对我来说是刚需；
2、拉力悬挂设定，跑非铺装路面也可；
3、原厂尾排设定，比其他侧排油车干净不少；
4、完美适配OS CV系列手拉引擎，以及中阳15/18类手拉引擎。

当然前提是你能够淘到一些配件，还有一些OP件。

TG10-MK.2，不推荐。车架设计没什么特色，价格虚高。

16楼的回复还是很中肯的，一看就是玩过的。
作为tg10mk1，tg10mk2，tgx，tgr，tgs，tns车主，最适合拉力的反而是tg10mk1，原生就可以调长悬架，尾排，190mm，轴传，也有双速op，这些优点玩过才知道。

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