大家的os增压发动机都选择哪些品牌型号燃油

顿悟 发表于 2023-05-11 22:24
如果说VP是暴力，ys是稳定，那么吐纳多就是，暴力与稳定的完美结合。本人在2015年有幸获得一桶吐纳多，真的是完爆考斯猫（也就是现在的ys）

其实现在都ys并不是cosmo了，之前北航测试过，差别很大，极有可能是以前cosmo旗下的某种原料被替换了其他的供应商。  但是ys还是不错的燃油，起码润滑还不错，其他的例如vp也很好，此外欧洲这边常用的Rapicon似乎国内能买到了，也很不错。

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顿悟 发表于 2023-05-11 22:24
如果说VP是暴力，ys是稳定，那么吐纳多就是，暴力与稳定的完美结合。本人在2015年有幸获得一桶吐纳多，真的是完爆考斯猫（也就是现在的ys）

至于吐纳多，确实是非常不错的燃油，15年国内买到过，后来在台湾的时候用过两桶，如你所言，确实是要比ys更好的

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老司机stig 发表于 2023-06-17 03:07
至于吐纳多，确实是非常不错的燃油，15年国内买到过，后来在台湾的时候用过两桶，如你所言，确实是要比ys更好的

北航李教练测试的么 可有依据  所有文件日本公开的配方都没有变  包括os销售的nitro  ys power fule 都是cosmo原来的同型号燃料  这个也没必要变吧  李教练怎么没对我说过么 他们不是还一直在用3011的车用油么

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os哪个最适合 那自然就是os推荐的 也是测试用的cosmo   因为os现在的燃料nitro x就是cosmo同型号的1611 2011 2511 3011 也是同型号的ys power  fuel  他俩是一模一样的 在一个反应釜混合 然后就是灌两个牌子的桶而已  没啥区别 其他都是心里作用而已啦

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os自己的发动机都用cosmo标准测试 自然都不会有问题咯 os官网有燃料型号的 cosmo官网也有品牌销售更改为os和ys 技术指标和配方不变的官方公告 2015年就公布了 唯一现在在os和ys两家销售的cosmo生产的燃料里面 有区别的是空模black speacil系列 os为了空模用户更好的观察邮箱情况 特别是直升机用户 要求cosmo添加了红色着色剂 现在nitro x的bs系列 2018 2518 1518  和ys 2018 2518 1518 的区别就是颜色 方便直升机初学用户可以目视到油箱液面 由于使用ys发动机的用户基本都是有一定基础的 ys就要求通用本色燃料 不考虑着色了

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至于燃料性能 其实很多时候更应该考虑 用户对于发动机调整的偏向度 和实际工况需要 cosmo原先的设定 是相对中间的 润滑油比例相对会多2% 在 车用燃料里面 算润滑油比例比较高的 同时还有一个型号是14%的润滑油比例 用于rtr车型 竞赛级燃料 evo racing 和off road racing 都用11%润滑油比例  相对比较保守 发动机感觉会比较润一些 实际其实这就看个人手法偏向了 日本大多偏向于整体均衡的手感 保证发动机综合状态和寿命 我用2511燃料 添加甲醇比例后润滑油量降低到8% 发动机就非常的暴躁 其实润滑也没有出现问题  这个润滑油极限其实可以到6 如果不考虑中和寿命 比如我们测试用在一些厂家要求的飞行器中 我们参与的测试 就将3011进行稀释差不多出现到了2706的比例 用在全功率运行的高转速要求  没有出现问题 但是买方只要求3个起飞要求的使用 每次开车5分钟而已 发动机实际没有太多影响  客户要求是只要满足os2104 发动机在飞机上实现250cc燃料 3次的起飞动力要求就行  就不需要考虑寿命了 而且强制散热效率太高 反而需要给发动机散热头保温

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