纯纯整活向

梦缱绻1996 发表于 2023-01-30 08:45
我也在追寻漂移车的正解，yd2 rx unity套 xr10套 7pxr入门，根本不会漂，然后无脑升级到futaba套xd10套还是不会漂，中间玩了kcr mc1走图都费劲，后来去沈阳车场哈尔滨车场跟大佬们交流学习之后用bianca2.1 10px就会漂了，后来又入手了odgalm，上了lsd齿传hrc可调避震基恩士套，发现galm全OP的性能也一般般，最近开始玩rdx和d5mrv2，rdx都是设定好的数据，稍微调整就很跟手，于是就给我电设OK无论什么车架都好跑的自信感觉找到了正解，于是乎d5mrv2纯素车真是把我难住了，ct500 550 xd10套、3比7的重量、怎么调它就是不好漂，我又一次迷茫了

rd那群人，虽然是商家，但是人家至少是要做的出成绩才好卖的动货的。冠军们的设计可能更多的是噱头，但是设定上确实有下心思，想让新手掌握的车况是前期小角度易上手，后期弯中大角度横滑高转，这种趋近于真车漂移本心的车况，而不是简单的能动就行。

所谓定死拉杆和塑料直轴，在我的看来，虽然肯定是省成本的心思占多数，但是车子能长距离保持大角度横滑很大程度上也归功于这个直轴，至少我抄了rdx车头设定但是装了lsd的鲨鱼，能大一会但是会因为锁不住开始提前进弯心。
定死的拉杆也是为了保证新手不会瞎拧，原设定比较极限，在带有bump并且连壳带电池落地车高5mm的情况下才堪堪0度阿克曼大一点点，但凡给新手正反牙拉杆，长度差个0.5mm就已经能造成阿克曼的变化，那对车头参数是个毁灭性的打击。
这一切在我看来都是为了真正的入门独狼新人的照顾。落地就好跑也是很正常的。

顺便，rdx设定可以很简单做到油门焊死大角度的，先不说那种突然折出去定身大角度这种看似很大哥级的操作。rdx的设定哪怕是慢慢加角度加到7 80度手上反打拉住也是能稳住的。如果油门焊死一直车尾在加速过甩，那简单来说就是t高了，降到焊死油门车尾能配合手轮在大角度平衡即可。
这是我目前认为让新手最简单感受到漂移乐趣的初始设定了，下限低，上限高，我也都玩的很快乐233
设定是调车思路的的结果，并不是车架设计的结果(当然也有车架本身设计的可调范围有限做不到自己预计的设定)，因为塑料rdx的初始设定好跑，就认为所有塑料车的初始设定都好跑是肯定错误的。。。就像我帖子里说的，我买rdx更多的是为了他们的设定思路买单

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梦缱绻1996 发表于 2023-01-30 11:07
我前toe3前camber8后toe1后camber1，这个参数放mc1 bianca2.1 galm都好跑，我就惯性的认为这个就是通用参数了，d5用这个参数就特别不好跑
我现在还是抄数据的小白，调车思路这些我还需要继续钻研

转向核心是阿克曼，然后是bump不会过于干扰常用角度的阿克曼（常用角度bump影响超过2-3度我就认为很大了），再然后是不磨拉杆不磨壳轴承顺限位到位，这些能保证正常大致不会跑不起来，camber kpi caster决定了前轮全接地时机，一般要么最开始接地保证小角度有起漂前的转向响应（起漂不推头，要么放尾端就是rdx那种目标大角度稳定和大角度翻身为主。 车尾其实如果从跑不起来的基准来说，那其实能动就行，跑不起来大概率车头转向部分有问题。

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梦缱绻1996 发表于 2023-01-30 08:45
我也在追寻漂移车的正解，yd2 rx unity套 xr10套 7pxr入门，根本不会漂，然后无脑升级到futaba套xd10套还是不会漂，中间玩了kcr mc1走图都费劲，后来去沈阳车场哈尔滨车场跟大佬们交流学习之后用bianca2.1 10px就会漂了，后来又入手了odgalm，上了lsd齿传hrc可调避震基恩士套，发现galm全OP的性能也一般般，最近开始玩rdx和d5mrv2，rdx都是设定好的数据，稍微调整就很跟手，于是就给我电设OK无论什么车架都好跑的自信感觉找到了正解，于是乎d5mrv2纯素车真是把我难住了，ct500 550 xd10套、3比7的重量、怎么调它就是不好漂，我又一次迷茫了

了解了基础知识 自己上手车架电设调自己要的感觉 能跑就好哈哈哈 慢慢的摸索各种设定

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