请问grc的黄铜阿克曼耐用吗

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Executor

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发表于 22-5-21 22:47:53 |显示全部楼层来自：中国北京

rt，打算配合履带t4使用，这个车因为没有差速器所以转向很费劲并且因为履带是特殊结构没有办法加轮边配重，想看看能不能用黄铜的阿克曼转向改良，又担心黄铜硬度低密度大，履带在泥地里的抓地又很强，会不会给转向拉杆的安装孔干豁导致全套报废

xiao丶5

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发表于 22-5-21 23:01:28 来自手机 |显示全部楼层来自：中国重庆

有用，但是原厂cvd45度的最佳工作角度，你用阿克曼之后，内侧车轮转到这个角度，外侧轮子就达不到这个角度了

Executor

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发表于 22-5-21 23:12:40 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

xiao丶5 发表于 2022-05-21 23:01
有用，但是原厂cvd45度的最佳工作角度，你用阿克曼之后，内侧车轮转到这个角度，外侧轮子就达不到这个角度了

是，可是阿克曼是能够减小转向半径的

trx4运动版

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发表于 22-5-22 21:43:58 来自手机 |显示全部楼层来自：中国

强度高的，但是履带里面卡个小石头就不会动了，

Executor

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发表于 22-5-22 22:31:27 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

trx4运动版发表于 2022-05-22 21:43
强度高的，但是履带里面卡个小石头就不会动了，

没关系的，履带在石头路面上抓地本来就十分夸，就没想过要爬石头，本来就是为了和泥，和玩雪的

Executor

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发表于 22-5-22 22:34:24 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

trx4运动版发表于 2022-05-22 21:43
强度高的，但是履带里面卡个小石头就不会动了，

也就是说很耐用了？

Executor

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发表于 22-5-24 18:13:25 来自手机 |显示全部楼层来自：中国北京

d有用过这套的老哥吗，精度怎么样？

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