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Yokomo BD11

查看: 5537|回复: 29| [复制链接]

henterxing 论坛元老 发消息
发表于 22-3-13 20:57:00 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东广州
图中的信息量其实很大的了，就差防撞 前油压架 避震 波箱 前直轴（可以从中轴推断） 波箱上盖（只一角，且刚好部分再遮盖） 底板全貌 二楼板全貌 后油压架 ，其它都基本齐了。由于舵机座 电池架造型的有独特性很容易辨别 ；中轴皮带轮从线条看出是左右结构，就算单边，BD8都有；转向组和  BD8  BD9  BD10的线条条差不多，所以判断是传统。
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马达王 贵宾 VIP 发消息
发表于 22-3-13 22:16:48 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国上海
单独做的下限螺丝位置是为了防止锁进去后摇臂变形。。。。。。。。
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啊南 元老 Fans 发消息
发表于 22-3-16 09:19:25 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东佛山
好像挺有趣了
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SeraphineX  最后一副图没看懂  详情 回复 发表于 22-3-16 09:38
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SeraphineX 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-16 09:38:53 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国香港
啊南 发表于 2022-03-16 09:19
好像挺有趣了

最后一副图没看懂
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马达王  ARS座 快拆 调节宽度  详情 回复 发表于 22-3-16 11:06
henterxing  觉得是改变扭动的设定  详情 回复 发表于 22-3-16 10:55
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henterxing 论坛元老 发消息
发表于 22-3-16 10:55:13 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国
SeraphineX 发表于 2022-03-16 09:38
最后一副图没看懂

觉得是改变扭动的设定
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马达王 贵宾 VIP 发消息
发表于 22-3-16 11:06:48 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国上海
SeraphineX 发表于 2022-03-16 09:38
最后一副图没看懂

ARS座  快拆  调节宽度
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SeraphineX  哦哦哦 原来是快拆  详情 回复 发表于 22-3-16 11:15
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SeraphineX 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-16 11:15:18 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东汕头
马达王 发表于 2022-03-16 11:06
ARS座  快拆  调节宽度

哦哦哦    原来是快拆
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SeraphineX 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-16 17:10:21 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国香港
试车了
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reidpa  如果这些厂家还是坚持要让重心一低再低的话。。。我觉得过几年竞赛级电房大面积换装卧式避震是迟早的事。。  详情 回复 发表于 22-3-16 18:21
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reidpa 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-16 18:21:03 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国江苏
SeraphineX 发表于 2022-03-16 17:10
试车了

如果这些厂家还是坚持要让重心一低再低的话。。。我觉得过几年竞赛级电房大面积换装卧式避震是迟早的事。。
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SeraphineX  最近看得多室内场比赛给我感触很深的就是高抓场调整重心比很多option件都要有效。如果电房卧式避震能做真车F1那种反应又容易调试维护的话肯定会形成一波风向标的  详情 回复 发表于 22-3-16 19:18
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SeraphineX 终极 Fans 发消息
发表于 22-3-16 19:18:23 来自手机 |显示全部楼层 来自： 中国广东汕头
reidpa 发表于 2022-03-16 18:21
如果这些厂家还是坚持要让重心一低再低的话。。。我觉得过几年竞赛级电房大面积换装卧式避震是迟早的事。。

最近看得多室内场比赛给我感触很深的就是高抓场调整重心比很多option件都要有效。如果电房卧式避震能做真车F1那种反应又容易调试维护的话肯定会形成一波风向标的
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