新车开箱到落地(只改了开山斧动力其余原装) 开箱第一天装了套开山斧(到手建议给位看看轮子有没有锁紧) 开箱第二天和小rey一起飞坡出去车壳花了点轴承废了两颗其余没问题拉灰飞坡建议装前平衡杆(暂且这么叫)可以有效抑制前轮落差过大转弯翻车后驱贼拉舒服 开箱第三天和小伙伴去五云山爬车三分之二路程之后原厂舵机冒青烟了 前三分之二的穿越加爬石头体验良好断开前平衡杆(暂且这么叫)开前后锁爬山爬石头什么的还可以倒是极限角度和极限挑战就不要想了毕竟前独立不是这么玩的 回家刚好舵机到货抢救了下换了个45kg舵机好了又活了 然后晚上小区遛弯发现灯组不受控制了然后拆解分析发现接头处有接头虚接处理过后又是一条好汉(建议厂家改进灯控线和灯控板位置毕竟前脸接地撞车翻滚容易受伤) 理性分析 优点 仿真适合社畜学生周末轻中度攀爬穿越 原车多重模式乐趣多 拖拽能力优秀 缺点 前独立无法重度攀爬和挑战极限 前悬挂球头需要自己磨一下可能是缩胶问题 品控感人(可能单是我这台奥至少我现在全车六颗原厂12.9滑丝参照第一天开箱螺丝什么的建议自家锁锁紧) 还有就是听说车壳不行(看清楚是听说至少现在我车壳没裂) 总结 这是台优秀的娱乐休闲仿真攀爬车具备一定的攀爬和能力同时兼顾了较多的可玩性如果是新手且预算不多建议暂时先不要考虑(单纯仿真除外)如果是老鸟建议不要在攀爬性能上抱太大期望但是作为第二台或者说第三四台娱乐穿越攀爬车还是个不错的选择 最后祝各位玩车愉快 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
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