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虽然今年的TITC（泰国国际房车锦标赛）比赛没有去年那样的激烈对抗，但这届赛事将永载史册，因为它标志着首次参赛的Michal Orlowski的完美胜利。凭借在所有四轮预赛中实现完美横扫，并从TQ位置起步，Orlowski带着他那辆Schumacher赛车，在A组决赛中领先第二名的预赛选手，以及卫冕冠军Bruno Coelho。Orlowski在周六的第一场决赛中取得胜利后，周日的A2比赛表现得更加强势，Coelho在整场比赛中不得不应对Marc Rheinard的紧逼。Orlowski领先接近3秒，轻松夺得胜利，并以此赢得了2025年度TITC Modified组别的冠军，成为TITC历史上第11位不同的车手冠军。
作为1/12电动平路车的世界冠军，Orlowski也感激队友Pekko Iivonen和Joseph Quagraine的支持。“我很高兴能和Pekko一起工作，能有他在这里以及JQ真是太好了。我必须说，很多人可能会对他有不好的看法，有时他在社交媒体上说话太多，但我认为他实际上很聪明。在Q4（第四轮初赛）中，他给了我一组减震器。我已经在Q3中确保了TQ位置，我们想在决赛前尝试一些东西来优化基础设置，增加差距，让我更舒适。车子在预赛中一直很紧绷，所以JQ给了我一组减震器。我不知道里面有什么，但感觉还不错，可能不是完美，但我告诉他里面有点好的东西。然后，我们做了半毫米的调整，改进了A1的车感，我的车变得非常棒。他在其中也发挥了很大作用，让我的速度在他的Invisible Speed帮助下变得更加明显。这真是一个了不起的一周。我真的为Elceram感到高兴，他们在设置方面帮助了我们很多，确保一切顺利运行，没有出现任何问题。而几乎所有其他品牌在这周的某个时候都有问题，但我们完全没有任何问题，所以我对一切都非常满意。”
A3决赛：Coelho夺得TITC亚军 随着Orlowski提前一轮决赛锁定冠军，Modified组A3决赛（第三轮决赛）成为整场比赛最为激动人心的一场，Bruno Coelho险胜对手，成功夺得亚军，位列Marc Rheinard之前。比赛的焦点转向了谁将与Orlowski并肩站在领奖台上。A3中，第二号预赛选手Coelho率先出发，驾驶全新Infinity赛车。尽管Rheinard的Awesomatix紧咬不放，但卫冕冠军还是逐渐拉开了领先差距。焦点转向了第三名的争夺，Axon的Akio Sobue最终获得该位置。当比赛接近尾声时，Rheinard发动了猛烈的追赶，在最后一圈看似完美地完成了一次超车，但在最后一弯，Coelho凭借更好的线路将位置抢了回来，最终获得第二名，Rheinard连续第二年在Infinity RC Addict赛道上完成了领奖台。 Coelho表示：“我认为这是一个惊人的成绩，虽然期望很高，但我们还是需要对全新原型车保持现实的态度。相比竞争对手的全套成熟赛车，这个结果非常积极。”世界冠军Rheinard谈到自己的表现时表示：“我尝试了，只是最后一个弯我犯了错，原因不明。我开的太紧了，其实那时已经领先了。然后，我碰到了一个不是障碍的障碍物，算是一个小‘乌龟’，结果跳了起来，落到了尘土里。” 在竞争激烈的 Modified A 组中，来自中国香港的本地品牌 Xpress 能与多家国际知名品牌一同跻身前十名，充分展现了 Xpress XQ11 的强大实力！Tamiya 的新车 TRF421 最终排名第 8。 Modified Class A-Main Top 10
1.Orlowski Michal (POL) Schumacher Mi9 (TQ) 2.Coelho Bruno (PRT) Infinity 3.Rheinard Marc (DEU) Awesomatix A800R 4.Sobue Akio (JPN) Axon TC10/3 5.Urbain Lucas (FRA) Awesomatix 6.Ishioka Hayato (JPN) Axon TC10/3 7.Voelker Ronald (DEU) Mugen Seiki MTC3 8.Goto Souta (JPN) Tamiya 9.Lauter Simon (DEU) Awesomatrix 10.Yugo Nagashima (JPN) Xpress XQ11 Sparbier赢得Mugen TITC Open Brushless冠军头衔 Mugen Seiki可以将即将推出的新款MTC3电动房车视为一款冠军级赛车，因为Soren Sparbier在著名的TITC比赛中赢得了Open Brushless组的冠军。为了前往曼谷，Sparbier首次搭乘飞机，他带回家的不仅是旅行经历，还有他的冠军奖杯和TQ奖杯，这些都是他在A2比赛中夺冠的象征，尽管这场比赛发生了一些争议。
Sparbier在挑战性十足的Infinity RC Addict赛道上，通过四轮预赛赢得了两场，成功夺得杆位。周六晚上，他顺利拿下A1的胜利。然而，周日上午的A2比赛本应是一场精彩的对决，但由于一辆车壳脱落，比赛再次被现代脆弱的轻型车体所破坏。Sparbier从起跑时便领先，并且在过程中打破了最快单圈的记录。然而，不久后他遭遇了来自Lukas Ellerbrock的压力，这位德国车手肩负着Awesomatix车队连续五次赢得TITC的期望。Ellerbrock成功超车并取得了领先，但Sparbier并没有放弃，在随后的较量中成功反超。然而，二次接触导致Ellerbrock的车壳脱落。尽管Sparbier一度停下来等待Ellerbrock的车被赛道志愿者处理，但他很快恢复领先，并最终赢得了A2的比赛。 A3比赛中，观众因多次精彩的角逐而热烈欢呼。最终，去年Open Brushless组的领奖台选手Adam Izsay成功夺冠，Ellerbrock获得了全场亚军，Izsay的Xray车队则成功跻身领奖台。当一位国际新手车手询问Sparbier首次参赛并获得冠军的感觉时，Sparbier回答道：“非常好。”被问及如何总结自己的比赛时，他表示：“第一场决赛真的很棒，车子表现很好，最后的结果也很棒。”关于A2，他提到：“车子表现不太好，但我领先，Lukas在我后面。然后Lukas追上并超越我，接下来一圈我赶上了Lukas，但我撞上了他的车。我等了一下，但车壳脱落了。”MTC3的设计师Robert Pietsch在现场支持Sparbier，并协助Modified组的Ronald Volker。作为前Nitro Onroad世界冠军，Pietsch对这场胜利的评价是：“我觉得第二场决赛相比之前的比赛，可能丧失了一些速度。我不确定是不是电机过热，但我感觉他比Lukas的动力要弱，这样Lukas就能追上他，之后发生了那次不幸的碰撞。”被问及MTC3新车的发布日期时，Pietsch透露：“我希望能在四月份发布。”他还表示：“由于对新车的巨大兴趣，我有些担心我们可能没有足够的产品给每个人。” 总结自己的TITC首秀，Ellerbrock表示：“总的来说，第二名并不算差，但我来这里是为了赢得比赛，所以现在有点沮丧，但结果还不错。”被问及他对与Sparbier碰撞的看法时，这位27岁的车手说：“我认为很清楚，我做了一次非常漂亮的超车，但之后被撞了。两次被撞。A2对我来说是最糟糕的情况。”谈到A3的比赛，他表示：“A3是一场艰难的比赛，A2后我的车出现了一些问题，感觉不好。右转时车尾非常滑，所以我只是尽量保住领奖台位置，因为我在A2没有得到好成绩。”当被问及是否错失了冠军后，他是否会在明年回归时表示：“我希望是的，那是我的计划。我真的很享受这周的比赛，所以如果能再回来会很棒。”
129人参赛 1.Sparbier Soren (DEU) Mugen Seiki MTC-3 (TQ) 2.Ellerbrock Lukas (DEU) 3.Izsay Adam (HUN) Xray 4.Fong King (HKG) Mugen 5.Rungcharat GFPT Natthawat (THA) Xray X4 6.Bultynck Olivier (DEU) Awesomatix A800R 7.Cheng Ethan (SGP) Xray X4 8.Ginting Bowie (IDN) Xray 9.Lee Andrew (THA) Xray X4 10.Yamada Toyoki (JPN) Xpress |
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