追逐风的方向——帕加尼 风之子【超长制作记录】

每个男人心中都有一个超跑梦。习惯了田宫带来的众多日系车，来点欧系超跑怎么样？对，今天写下这篇帖子就是超长记录，就是制作来自意大利帕加尼原车授权的宗达（zonda R），zonda翻译为中文：风之子。只听这个名字就觉得非常具有文艺气息，令人有一种向往自由，无拘无束飞驰的感觉。

我找到了帕加尼zonda R原车的宣传视频。这车战斗力非常强，使用奔驰CLK V12发动机，全车大量使用帕加尼推崇的碳纤维材料，车重仅1050kg，2.7秒破百，纽博格林赛道跑出了6分47秒的成绩，非常厉害。

https://www.bilibili.com/video/BV12y4y1i75J



本贴的主角就carisma向帕加尼公司拿到的原厂授权，zonda R，已经有不少模友做好了，但还缺少一篇详细的记录，那么我来完成。

由于我没有制作F1车架的经验，再加上该车架车壳，零件比较多，制作的相当慢，前后花了2个星期（14个晚上，属于做1个小时就休息那种），车架花了1个星期，车壳也花了1个星期。。。

制作完成是这个样子的，非常惊艳！首图3张








本帖有5个部分。

1.开箱

简单的开箱视频，自拍的原声记录

https://www.bilibili.com/video/BV1QK4y1L79H


上一些开箱图片

1

1

1

1

1

1

箱子以暗黑色彩为主，与田宫的区别较大，田宫色彩一般比较鲜艳生动

1

1

1

箱子体积不大，可以看到很大的zonda R的标识

1

1

箱子上印有pagani的标识，标明授权身份

1

1

1

1

1

1

1

包装上的一些细节

1

1

1

1

打开之后，里面有两个小包装，一个高大的是车壳包装，一个矮小的是车架包装

1

1

1

1

1

车架包装倒出来的零件包，量不多，因为原车是后驱F1型的车架，结构不复杂，但又是257轴距的，可以通用房车车壳

1

1

车壳包装打开，东西也比较多，可见这个车壳制作会比较费时。

1

车架包装里最让人自豪的是这块碳纤维底盘，一是标明限量的身份，标号90，二是made in china这行英文，carisma作为家香港公司，看到出来是很爱国的，点赞

2.车架

我本人其实不怎么玩性能车架，但由于该车壳只配车架一起出售，所以被迫营业性能车架。

当我打开车架的零件包，立刻就感觉到了性能车架的战斗气息，90%碳纤维和CNC金属件，质感非常好，光滑，金属件透心凉，都是宣示这台车由内而外的向原车致敬的“碳纤维化”。。。。车架，反正能碳纤维都碳纤维了，不能碳纤维的就CNC金属件。。。



零件包由A开始排列，零件不多，但是装起来不容易，因为精度太高了，稍微不慎就因为误差卡住了。我用了一块砂纸，对一些容易卡住的孔进行适当的打磨，装起来会更顺滑。





说明书用不太习惯，一是全英文的，二是上面的图样不像田宫是1/1的，不容易找零件，三是安装的顺序有时候看不懂，会导致误装又要调整







前车架，下摆臂的碳纤维















碳纤维质感真的舒服，现在有点明白为什么玩性能车装车是享受了，虽然我的确不需要玩性能车









上摆臂，同样碳纤维化





























每张图就不一一介绍了，反正按说明书来，大概就不会错，总体还是比较顺利的完成，前半部分。可以看一下这个碳纤维的质感











开始装后半部分，传动和马达。马达座之一，看上去黑不溜秋像塑料，，，其实冰凉凉的，是CNC金属件，轻轻一碰，还有“叮”的金属响声

1

1

1

都是金属件。。。质感一级舒服。后半部分基本就好了，能看出来都是碳纤维和金属件了吗？

准备开工底盘







这碳纤维底盘，上面有几行金色的激光刻字，made in china【爱国的香港公司】





安装舵机的舵机座，长度可以调











前后安装到底盘就行了，到这里底盘就做好了，等着做车壳就行了。

对了，底盘是不配轮胎的，轮胎是F1轮胎，因为这车架是按后驱F1的规格做的。

电设使用了最便宜的有刷动力，好盈1060+田宫白皮猪马达（后驱车，不需要太强的动力，需要比较好的线性），舵机使用savox 1251，不要问，问就是savox老牌舵机，电池是最简单的短电：格式3000mah

3.车壳制作

车壳制作同样费时费力，因为授权车壳的缘故，仿真细节非常到位，车壳是原厂已经印刷了碳纤维纹路（车壳材质还是PC的，知识已经印刷了类似碳纤维的纹路），虽然如此，还是感觉车壳质感非常好，毕竟授权车壳需要反复打板，送往原车公司审核通过才能制作的。

车壳分为几个部分制作：车壳本体裁剪，塑胶件安装，前脸包围安装，尾部包围安装，侧裙包围安装，尾翼安装，贴纸安装，后扰流板喷漆与安装。

图片比较多，就不一一介绍了，按上面的制作步骤，大概能对应看过去。

总之，车壳制作最累就是裁剪（这不是废话吗）和打孔。。还有粘贴







车壳打开包装，可见附件多







说明书，厂家还补了一张最新的裁剪图，属于订正！







车壳本体。车壳本体细节，可以看到碳纤维纹路，非常精致



内部喷的黑漆，目测很厚实







开始裁剪车壳，一个字：累





后包围，需要裁剪





前脸和包围，原厂已经裁剪好了，感觉不用裁剪真的很爽







前脸原厂已裁剪，直接假组看看，还不错







前脸进风道，看得出来是3D打印的塑胶件，直接使用车壳自带的3M胶粘贴就行了







车顶的进风道，也是3D打印的，需要在车壳顶部开孔，使用自带的小螺丝固定







尾部进风道安装











前脸，风刀，安装，需要双层打孔和螺丝固定，正好把前脸和车壳本体结合





后尾部裁剪，安装

1

1

1

1

尾翼裁剪和安装，，尾翼居然给的是一整块PC材质，裁剪实在累

先组起来看看

1

1

侧拳包围还没安装，但是看上去已经有范了

1

1

1

1

1

1

1

侧裙，需要裁剪，然后粘贴安装

1

1

1

安装侧裙，感觉完工了70%

1

1

这是非常反人类的后扰流板，需要逐一裁剪，手疼，还需要喷漆。。。（这点不好）

1

1

裁剪好了，假组看看效果





又花了一天时间慢慢喷漆，等散味，大概看上去，还行？

最后准备贴纸









贴纸不多，看上去质感也还可以，有点浮雕的感觉。实际上贴起来，只有田宫贴纸一半的功力。说实在话，贴纸，我只服田宫。

1

1

1

1

4.下地玩耍+摆拍











































































操控感受：后驱车架，而且底盘非常低，比较挑场地，并不适合暴力驾驶，或者随便刷街。整体上手车架几乎没有虚位，跑直线很给力。车头反应非常灵敏，但是我并没有暴力玩耍。虽然车架比较性能，但是配上如此仿真的车壳，也只能偏向心情仿真来玩耍。

5.视频参考和总结

天气太冷，自己比较懒，并没有拍下视频，只是从老外那里搬来的制作视频，外网上给此车的评价还是比较高的。

https://www.bilibili.com/video/BV1RV411871s


比较含蓄的宣传视频，主要亮点是原车6分47秒的纽博格林记录

https://www.bilibili.com/video/BV1ka411F7vm


车壳制作视频，图片形式，非常详尽

https://www.bilibili.com/video/BV1Ti4y157Pt


车架制作视频，图片形式，非常详尽（这个车架可以用帕加尼车壳，还可以用lotus F1车壳，车架是一样的）

https://www.bilibili.com/video/BV1a54y16763


原车，帕加尼zonda R在纽博格林6分47秒实录

https://www.bilibili.com/video/BV1uy4y1B7ig


原车，帕加尼zonda R在古德伍德汽车节上的展示

不足之处，
一是如此精美的车壳，居然没有灯杯？？？
二是F1形式的车架，比较偏专业竞技，日常玩耍限制多；
三是车壳贴纸，车架说明书还是不那么让人满意，虽然也还过得去。

这台RC模型的还原实车度非常高
一是各种碳纤维加持，还原了原车大量的碳纤维；
二是车壳外观、细节，都非常不错，立体感十足；
三是车架是后驱，还原了原车后驱动力形式。

小时候，我在日历挂历上看到过帕加尼的图片，也耳闻“风之子”的称号。当现在自己能亲手打造一台小时候的dream car，难免内心依旧激动。虽然只是模型，但看着栩栩如生的RC模型在手中慢慢呈现，我思绪万千。这不仅仅是一台RC模型，更是对童年梦想的馈赠。

膜拜大佬！

来自苹果APP客户端

这车车壳简直太好看，我买的这个单独的透明壳，剪完车壳都快烂尾一年了

来自安卓APP客户端

车壳很漂亮，馋了

来自苹果APP客户端

有没有实车下地跑的视频啊

来自苹果APP客户端

车架真是差点意思，车壳不错

这车壳真不错！我有台他们家的电越，品质是真不错的

来自安卓APP客户端