mp9e evo No.2

如题，黑色+橘色尾翼是新装的mp9e evo。之前屯的配件太多了也用不上索性就再组一辆，基本上全原厂件(金属舵保，tworks后避震架)，还差一个电调板到货装上电设就完工了。动力 xr8 sct+4268 1900

之前的老车，亮黄配色，换了金属中差壳，金属中差座，金属舵保，金属17.5转向C座，钛拉杆，铝避震塔顶，换了mp10的臂码和摆臂，电机座也换成rtr的了，换齿轮方便些，电调改后置了。 动力 xr8 plus+ 4274 2250

第一次去车场手笨，深深的感受到了mp9对新手的恶意。之前飞野坡不管怎么翻滚也只断了一根前摆臂和上摇臂，觉得差不多了就去场地耍了。。。。结果被现实疯狂打脸，一下场半天功夫断了3根前摆臂，一根后摆臂，一根前上摇臂。摆臂备件基本光光，没咋跑净修车了，现在换摆倒是贼6了。之后就有了换mp10摆臂的想法。

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c座摆臂螺丝能短点嘛？强迫症表示受不了

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哈，回去看看，记得是照说明书的长度配的，可能长了。也可能是金属c做没塑胶的厚露出的多些，所以显得长了

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体验到了？
跑场地比野跑强度高多了
野跑一年各种飞可能也坏不了几个配件，但是下场地配件坏的几率大太多了

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海加尔 发表于 2020-06-18 20:18
体验到了？
跑场地比野跑强度高多了
野跑一年各种飞可能也坏不了几个配件，但是下场地配件坏的几率大太多了

嗯，和野跑确实不一样，看着摔得很轻后果很严重

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车太乱了，不用散热。两台车循环跑就行。越轻越好

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mp10摆臂断的更爽

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寒如冰 发表于 2020-06-21 10:29
车太乱了，不用散热。两台车循环跑就行。越轻越好

嗯，线是有些乱，野跑防过放，装了个futaba的电压检测模块，没设计好，只能凑合绑一起了。

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恋旧 发表于 2020-06-21 10:40
mp10摆臂断的更爽

额，10的摆臂实心定看着皮实些，销子也粗了，强度应该会好些吧。

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zchong 发表于 2020-06-21 11:33
额，10的摆臂实心定看着皮实些，销子也粗了，强度应该会好些吧。

并没有 断的嗷嗷的

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