为什么有些玩仿真攀爬的会把门桥改回直桥? 我开贴来解答一下

yst 发表于 21-4-21 11:27
这么好的文章实在不明白为嘛会引来这么多口水。

楼主只是认真分析真车上的一些情况，哪怕有片面或者认为 ...

哎，谢谢兄弟帮忙解围

那片天 发表于 21-4-22 22:17
我承认你老婆没跟我跑，是我没看上她

你这是典型的弱鸡的骂架方式，毫无水准毫无逻辑。我就呵呵了

pengruojing 发表于 21-4-22 21:38
争论归争论，控制一下情绪。一旦扯到“别处”，就没劲了。

没办法，有些人就是喜欢毫无目的的跟你抬杠瞎BB

rage801118 发表于 2021-04-22 22:26
你这是典型的弱鸡的骂架方式，毫无水准毫无逻辑。我就呵呵了

人常说，流氓变老了，我此时此刻真的感受到了老流氓的本色，就凭一张信口开河的老嘴，骂骂咧咧的对群众，还有脸说人家不会骂架，老头儿，你给你子孙积点阴德吧

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rage801118 发表于 2021-04-22 16:18
谁告诉你不升高减震换不了大胎的？不论真车和模型，原车高度下能换大一号轮胎的有的是，有些换不了的，通过把车楼子稍微垫高或者或者切轮眉就能达到，好多越野车为了重心低都是不升高换大胎，办法多着呢。

你自己去看看吧，你是怎么说的，我没记错你说最小离地间隙现实越野一点不重要，你真车要是想升高，一根减震就能解决的你切这切那？而且切能升高多少。你垫东西是升高的最好办法？大家都是互相讨论，没必要高高在上，又是累了又是别人不识字。没必要这样，不争了。你都对。

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rage801118 发表于 2021-04-22 16:18
谁告诉你不升高减震换不了大胎的？不论真车和模型，原车高度下能换大一号轮胎的有的是，有些换不了的，通过把车楼子稍微垫高或者或者切轮眉就能达到，好多越野车为了重心低都是不升高换大胎，办法多着呢。

去越野，减震是第一个要改的，同时可以合理升高，一举两得。你的好多办法是不是都是最好的方案呢？垫

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rage801118 发表于 2021-04-22 16:18
谁告诉你不升高减震换不了大胎的？不论真车和模型，原车高度下能换大一号轮胎的有的是，有些换不了的，通过把车楼子稍微垫高或者或者切轮眉就能达到，好多越野车为了重心低都是不升高换大胎，办法多着呢。

垫车楼子是最不合理的

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rage801118 发表于 2021-04-21 23:05
模型上的直桥改善了轴效应是纯扯淡，门桥有轮边减速，只是轮边减速的错觉罢了。

造成轴效应的原因是传动轴扭矩吧，轮边减速升高了转动轴转速，减小了转动轴扭矩，不就可以减小轴效应吗？

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mgplovewj 发表于 21-4-23 08:59
去越野，减震是第一个要改的，同时可以合理升高，一举两得。你的好多办法是不是都是最好的方案呢？垫

改减震器可以改原车高度的，原车高度的改装减震器一大把，为的是不升高还提升避震性能，改减震就是等于升高吗？你这都什么逻辑呢？我真服了你的逻辑能力

mgplovewj 发表于 21-4-23 09:01
垫车楼子是最不合理的

达喀尔拉力赛车好多都垫高车壳，你认为不合理的多了，你懂个蛋