Xpress XQ10长行程避震升级改件

相信有很多模友都已经使用了这一套升级件，但也有一部分模友还处于观望的状态，而最近我收到了来自xpress工厂提供的长行程避震升级套件，在此非常感谢xpress对我们的大力支持，也正好趁这次机会介绍一下这份改件。


这份改件分为两个部分，首先是上下球头帽和避震托组成的塑胶件套装，然后就是铝合金避震筒。要注意的是在购买避震筒的时候需要买两包，因为一包只有两个。


接下来就是对比一下升级套件相对于原车配件的变化，右边均为升级件。

首先是避震脚球头帽，其总长度比原来的缩短了0.6mm。


而避震上球头帽总长度则比原来的缩短了0.9mm。


避震托没有变化，所以没有照片。

避震筒尺寸没有变化，但外观有少许改变。


可以看到避震筒底部有一圈凹槽，其尺寸比固定避震活塞片的E扣要大少许，目的是为了增加避震芯的伸出量。


从这个角度可以看到避震筒的底面变得更薄了。


在升级避震筒之后，避震芯的伸出长度增加了1.5mm。

注意：长行程避震的避震芯露出长度为10.5mm，并不是原来的9mm，避震下球头帽如果拧过了会使得球头孔变形，造成球头不顺畅的现象。

避震上球头帽安装的时候建议用小钻头打一个小孔，进一步减少避震回弹。


然后把避震剩下的部分安装好，盖好盖子，清洁好表面残留油污，并安装上车。顺带补一个避震盖盖子的教程https://www.rcfans.com/thread-1137129-1-1.html


写在最后：安装好了的避震总长度其实和原来的长度是一样的，而长行程的长体现在避震最高点和最低点距离的增加。当车子在弯道中侧倾时避震被压缩，由于行程更长，避震筒的有效长度也更长了，所以在弯道中的动作会更稳定。因此这个改件既保留了短避震低重心的特性，又包含了长避震的稳定性能，极大提高了车子的战斗力。

我还以为上了长避震就可以当拉力玩

silversol 发表于 2021-04-16 13:39
我还以为上了长避震就可以当拉力玩

我也以为，但并不是

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山到飞来飞去 发表于 21-4-16 13:49
我也以为，但并不是

太遗憾了

你好
XQ10除了这个改装对稳定度很有帮助外
还有甚么改装是推荐必改的吗？

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tony1052953 发表于 2021-04-19 02:26
你好
XQ10除了这个改装对稳定度很有帮助外
还有甚么改装是推荐必改的吗？

新底板，信不信由你

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tony1052953 发表于 2021-04-19 02:26
你好
XQ10除了这个改装对稳定度很有帮助外
还有甚么改装是推荐必改的吗？

低抓场地可以考虑OP底板，高扭动

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肥仔威 发表于 2021-04-20 00:18
低抓场地可以考虑OP底板，高扭动

柏油路面算低抓场地吗？
怎样判别呢？

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tony1052953 发表于 2021-04-20 03:47
柏油路面算低抓场地吗？
怎样判别呢？

首先最直观就是灰大不大

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肥仔威 发表于 2021-04-20 10:29
首先最直观就是灰大不大

大…
每次跑完整个轮胎都是沙尘

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