通过主观意识借助实体或者虚拟表现、构成客观阐述形态、结构的一种表达目的的物件（物件并不等于物体，不局限于实体与虚拟、不限于平面与立体）。

模型构成形式分为实体模型（拥有体积及重量的物理形态概念实体物件）及虚拟模型（用电子数据通过数字表现形式构成的形体以及其他实效性表现）。

实体模型：

虚拟模型：

模型展示形式分为平面展示和立体展示（标识是平面展示的一种例如图册示例图）。

实体模型从表现形式分为静模（物理相对静态，本身不具有能量转换的动力系统，不在外部作用力下表现结构及形体构成的完整性）、助力模型（以静模为基础，可借助外界动能的作用，不改变自身表现结构，通过物理运动检测的一种物件结构连接关系）以及动模（可通过能量转换方式产生动能，在自身结构中具有动力转换系统，在能量转换过程中表现出的相对连续物理运动形式）。

虚拟模型分为虚拟静态模型、虚拟动态模型、虚拟幻想模型。模型≠商品。任何物件定义为商品之前的研发过程中形态均为模型 当定义型号、规格并匹配相应价格的时候，模型将会以商品形式呈现出来。

从广义上讲：如果一件事物能随着另一件事物的改变而改变，那么此事物就是另一件事物的模型。模型的作用就是表达不同概念的性质，一个概念可以使很多模型发生不同程度的改变，但只要很少模型就能表达出一个概念的性质，所以一个概念可义通过参考不同的模型从而改变性质的表达形式。

当模型与事物发生联系时会产生一个具有性质的框架，此性质决定模型怎样随事物变化

了解模型制作：

模型制作是根据原有的物体模型加工制作的过程。

模型制作，玩具手办，铝件加工，玩具设计，激光成型手板，房地产模型。

模型制作应用范围。

1。交通工具：飞机，摩托车，客车，火车，卡车，轮椅，叉车等机动车辆

2。家用电器：电视机，空调，冰箱，洗衣机，DVD，音响，电饭煲，微波炉，吸尘器，热水器，燃气灶，咖啡机，豆浆机，电吹风，抽油烟机，电吹风，剃须刀，随身听，复读机，MP3，MP4等

3。IT通讯：台试计算机，笔记本，液晶屏，掌上电脑，鼠标，移动硬盘，U盘多煤体音箱，网络机箱，电话机，传真机，手机，对讲机，交换机，门禁系统设备等

4。工具器械，手抢钻，电钻，冲击钻，高压水枪，螺丝刀，板手，空压机喷抢等

5。仪器仪表，电表，电子天平，扫描仪，转速表等、

6。玩具娱乐：决断玩具健身器材等。

7。其它：餐具，灯具，眼镜盒，医疗器械，工业产品等。

制作心得：

前言（了解自己所要制作模型仿真车）

“乌尼莫克去不了的地方，豹2也去不了”……德国国防部的官方语言。乌尼莫克在设计之初并非汽车。设计者在赋予它的使命单纯而善良。由于二战后德国一切的物资都短缺，为改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由奔驰的两名工程师在1945年提出。并设计出草图、提出了完整的设计理念。Unimog这个名字来源于德语“Universal Motor Geraumlt”,意思是“泛用自走机具”.初期乌尼莫克的设计是一台小型万用卡车，整车的体积不大，但有千变万化的用途，可以代替拖拉机在农地使用也可以在马路上使用，可以牵引比自己重10倍货物大平板车，这时的乌尼莫克看起来更像一辆拖拉机。

由此而生，也就深深的入模

玩仿真车也有数年，从小就喜欢，小时候从1：32的回力车—1：24的四驱车-到现在1：10的仿真车。

制作一个仿真车模，首先要定位好车的用途，外观……当然也要简单的了解车的构造，都有些什么部件组成。

按我的理解：一辆车主要由车桥，车架，发动机，避震，车壳，电子设备、变速箱、方向机、轮胎，传动轴等部件组成，我们所制作的仿真车也就用这些部件组成，按比例缩放，（发动机之类的就用直流有刷电机或直流无刷电机来代替，方向机用舵机来代替）

车架：可分承载式和非承载式。

那什么是承载式：

承载式没有单独的承受外力底盘结构。承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。

优点：1、重量相对较轻、重心也相对低一些

         2、车内空间利用率较高、乘坐舒适性相对好

缺点：抗扭和承载力相对比较弱

用途：主要用于偏城市用途家用轿车和都市SUV领域

那什么是非承载式：

非承载式车身显著的特点就是在汽车的底盘部分，这里非承载式车身会有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。然后，在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。

优点：1、车身强度好、刚性高，能提高汽车安全性

          2、有较强的相对抗冲击力和抗颠簸的性能

缺点：1、重量过大，重心相对较高，

          2、乘坐舒适性相对较差

用途：主要用于载重货车、专业越野车。（随技术革新，一些硬派越野车也逐渐开始使用承载式车身）

模型中所用到的是非承载式1：10的车架，因为要去攀爬，越野，强度、钢性都要有。

车桥：汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。作用：在车架与车桥（车轮）之间传递力与力矩的是悬架，而不是车桥。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。他可分这么几类：

转向桥

1）功用利用转向节的摆动使车轮偏转一定的角度以实现汽车的转向；承受车轮与车架之间的垂直载荷,纵向的道路阻力,制动力和侧向力以及这些力所形成的力矩。

2）关键指标由于路况复杂，车桥需要有一定的刚度和强度。转向轮具有正确的定位角和合适的转向角。尽量减少转向轮质量和传向传动件的摩擦阻力。

3）组成：前轴、转向节、主销和轮毂等。前轴：其断面一般是工字形，为提高抗扭强度，在接近两端各有一个加粗部分成拳形，其中有通孔，主销即插入此孔内，中部向下弯曲成凹形，其目的是使发动机位置得以降低，从而降低汽车质心；扩展驾驶员视野；减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。转向节：是车轮转向的铰链，它是一个叉形件。上下两叉有安装主销的两个同轴孔，转向节轴颈用来安装车轮。转向节上销孔的两耳通过主销与前轴两端的拳形部分相连，使前轮可绕主销偏转一定角度而使汽车转向。主销：作用是铰接前轴及转向节，使转向节绕着主销摆动以实现车轮的转向。主销的中部切有凹槽，安装时用主销固定螺栓与它上面的凹槽配合，将主销固定在前轴的拳形孔中。主销与转向节上的销孔是动配合，以便实现转向轮毂：车轮轮毂通过两个圆锥滚子轴承支承在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧度可用调整螺母(装于轴承外端)加以调整。

驱动桥

1、驱动桥的作用 将发动机传出的驱动力传给驱动车轮，实现降速增扭的作用，同时改变动力传递的方向。2、驱动桥的组成 由主减速器、差速器、半轴、桥壳组成。3、对于FF及FR的驱动桥安装位置、结构的区别 FF：离合器、变速器、主减速器、差速器、驱动桥组件都安装在变速器壳体中，位于汽车前部，动力传递给前轮。 FR：主减速器、差速器、驱动桥组件安装在驱动桥壳体内，位于汽车后部，动力传递给后轮。

转向驱动桥

1. 功能：具有转向和驱动两种功能。既具有一般驱动桥的基本部件，还具有转向桥特有的主销等。

2. 转向驱动桥的结构组成既具有一般驱动桥所具有的主减速器、差速器及半轴；也具有一般转向桥所具有的转向节壳体、主销和轮毂等。它与单独的驱动桥、转向桥相比，其不同之处是，由于转向所需要半轴被分为两段，分别叫内半轴(与差速器相连接)和外半轴(与轮毂连接)，二者用等角速万向节连接起来。同时，主桥也因此分成上下两段，分别固定在万向节的球形支座上。转向节轴颈做成空心，以便外半轴从中穿过。转向节的连接叉是球状转向节壳体，既满足了转向的需要，又适应了转向节的传力。转向驱动桥广泛地应用到全轮驱动的越野汽车上。

3. 转向驱动桥的工作过程驱动：桥的中部装有主减速器和差速器。内半轴和外半轴通过等角速万向节连接在一起，外半轴的端部制有花健，它和半轴凸缘相啮合。当前桥驱动时，转矩由主减速器、差速器传给内半轴、万向节、外半轴和半轴凸缘，最后传递到轮毂，驱使车轮旋转。转向：转向节由转向节轴颈和转向节外壳用螺栓连接成整体。转向节轴颈上装有两个轮毂轴承，以支承轮毂；转向节轴颈内孔壁内压装有衬套，以支承外半轴。在转向节外壳的上下两端分别装有上下两段主销的加粗部分，并用止动销止动，在转向节外壳上端装有转向节臂，在转向节外壳下端装有下盖。润滑脂由上、下油嘴注入后，分别进入主销中心油道，再从两个侧孔出来进入主销与衬套之间，实现润滑。汽车转向时，转向直拉杆拉动转向节臂带动转向节绕主销摆动，这时转向轮即可随之偏转，从而实现汽车的转向。

支持桥

支持桥属于从动桥。单桥驱动的三轴汽车，后桥设计成支持桥挂车上的车桥也是支持桥发动机前置前驱动轿车的后桥也属于支持桥。

模型中所用到的转向驱动桥和驱动桥

驱动桥

转向驱动桥

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。

模型中所用到的是直流有刷或无刷电机来代替发动机其所达到的目的和用途都是给车子提供动力。

有刷电机

无刷电机

避震器（Shock Absorber；Damper）的需求是由于弹簧不能马上稳定下来，也就是说弹簧被压缩再放开以后，它会持续一段时间又伸又缩，所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动，使乘坐舒适。

模型中所用到的是

注：可根据自己的喜好来先避震的长短行程

车壳

模型中所用到的是

车壳其时有好多也可以根据自己来选择

电子设备（电调，接收机，发射器，发光二极管，等）

1 电调就是控制电机的和稳压装置,像汽车油门。

2 电调有稳压功能和供应接收专用输入电源。电调全称电子调速器，英文Electronic Speed Control,简称ESC。针对电机不同，可分为有刷电调和无刷电调。它根据控制信号调节电动机的转速。电调输入是直流，可以接稳压电源，或者锂电池。一般的供电都在2-6节锂电池左右。输出是三相脉动直流，直接与电机的三相输入端相连。如果上电后你的电机反转，你只需要把这三根线中间的任意两根对换位置即可。电调还有一根信号线连出，用来与接收机连接，控制电机的运转，连接信号线得共地。

接收器（通道数越多，所控制的设备也就越多，跟发射器的通道数要一样）

发射器（通道数越多，所控制的设备也就越多，跟接收器的通道数要一样）

发光二极管，简称LED，它是一种把电能转换成光能的半导体器件，当管子上通过一定的正向电流时，便能以光的形式将能量释放出来，发光强度与正向电流近似成正比，发光颜色则与管子材料有关。

发光二极管（有正负极，一般长脚为正，短脚为负，接的时候也知道的电压，电压过大二极管会爆，必需串一个电阻上去有计算公式：电阻的大小，用欧姆定律V＝I×R计算就可以算出电阻值，计算公式为：供电电压12V-发光二极管压降3V/15mA＝0.6K。如果有条件，可以测一下发光二极管的正向导通电压值，用一个可调电压源，串一个小电阻，再串联上发光二极管，用万用表测量发光二极管两端的电压，注意不含电阻，再把电压源从0开始慢慢增加，当电压源电压增加，发光二极管亮度迅速增加，而万用表电压增加却变缓慢时，万用表的电压值就是发光二极管的正向导通电压值。）

变速箱主要指的是汽车的变速箱。

它分为手动、自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。功能为：一、改变传动比；二、在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；三、利用空挡，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。

模型中所用到的是

方向机转向器俗称方向机，是汽车用于转向功能的最重要的零件，也是汽车行驶安全的重要保证。

模型中所用到的是

（舵机来代替方向机）

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产，可见轮胎耗用橡胶的能力。

模型中所用到的是

（轮胎的大小决定车子的通过性和仿真性）

传动轴是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。一般传动轴在出厂前都要进行动平衡试验，并在平衡机上进行了调整。对前置引擎后轮驱动的车来说是把变速器的转动传到主减速器的轴，它可以是好几节的，节与节之间可以由万向节连接。

模型中所用到的是

对上面的这些部件有所了解后就可以开始动工，制作时间是漫长的一架模型从前期策划到成型面世,一般至少要经历1个多月的时间。制作的过程需要好多道工序;组成的零件也有不少;参与的人数自己傻傻的干;接下来的阶段是制作手版模型,也就是参照图纸、实物、实车的各部位的照片、实测的数据用手工制作出按真车比例缩小(比如1:10)的石膏或者树脂模型。全车各部分的尺寸最重要,如果测量不准确,就会引起模型与真车之间的失真。所以制作越精美的模型,模型师们付出的劳动就越多。这个手版模型的制作也要好长一段时间。手版模型制作好后,要根据数据进行修整,经过反复修改后,达到与真车相符。最后出成品。

玩模型的好处：

玩车模的好处，车模的价值和意义: 车模不是玩具，而是一项国际级户外体育运动，是一项健康高雅的户外休闲运动。玩车模不是什么高消不高，最重要的是恒心和毅力。玩车模能射出玩家的知识面、动手能力、解决问题的能力。其三是车模有休闲保健的功能，赶往户外、难得的好场地、清新的空气、明媚的阳光、低着头追随车子在场地上转来转去随之转动着脖子，尤其对久座办公室的白领、高管、老年人来说不但休闲放松，还保健。车模还具有很高的观赏性，随便在什么地方都会引起围观。车模是一项富有技术含量，健康向上，积极进取的爱好，是其它网游、把妹、赌博等不良爱好最佳的替代，车模同时又是集空气动力、电子、机械、无线电、材料、工艺、结构力学、气象、测量等多学科为一体综合性很强的一项运动。所以我认为：车模最适合在青少年中开展，现在的年轻人普遍动手能力差，眼高手低，生活在充满傻瓜式产品的环境里，缺乏独立思考解决问题的能力。其次是老年人，宽松的时间更加突显了车模的休闲保健功能。

周围的人一般对玩车模有两个误解。

第一：认为车模就是小孩子的玩具。其实玩车模是一种即动手又动脑的活动，要有足够的空间想象力，在车模的设计和组装的过程中，常常要根据自己的需要进行改良。对遥控技术的要求也非常高，一些车模还有着很高的科技含量，也有的具有很高的危险性，完全不是玩具可以比拟的。

车模与玩具的区别：玩具是针对儿童的简化再简化后的模型，通常安全性极高、价格低、寿命极短、仿真度低、技术含量低、性能极低、能做的动作极少、零件廉价整合化、零件不通用。而真正的车模正好相反，其中能做的动作通常能超过真车，零件完全可用于下辆汽车。

第二：认为车模是有钱人的玩的，很烧钱、败家的玩意儿。其实仿真车模是挺烧钱的，但是通过自己的努力创造思维，把不可能变成可能，把没有的东西变成仿真件，那样岂不是可以节省下很多RMB。其实我们每一个人在少年时都有一个飞翔的梦，但是因各种原因无法实现。随着电子技术、电池技术、无刷电机技术、新材料等领域的进步与提高、价格的不断下降，使车模的门槛早已降低。更重要的是现代的遥控器可以连接电脑，我们可以在电脑上安装多种模拟器，通过模拟器练习能快速上手，并大幅减少新手在真实驾驶中出错。

遥控车模不是玩具，它有着像真实机器一样的复杂的结构，一样的速度，一样的操作要求和难度，还有一定的挑战性性。不是您简单的想象可以随手拿来就可以操控的。玩遥控模型的真正意义在于使您能够静下心来，磨掉您的浮躁之气，在模型狂奔飞舞中让您的郁闷，压抑，烦恼得到宣泄，释放，还您一颗清净平和的心境。从某种意义上讲玩模型也是一种修心养性的的运动。玩模型是一个群体的运动，交友的平台，在集体活动中互相的技术及设备的炫耀，对设备的驾驭操控，给您带来一种健康的满足。在一起玩耍娱乐的过程中建立互相信任互相帮助的友谊。玩模型是一种年龄跨度比较大的户外运动。14岁-到80岁，只要您的身心健康，都能一直伴您开心生活。玩模型对颈椎，腰椎，心血管，情绪低落，胸闷气胀等疾病有着奇特的疗效。在您玩的过程中，很多疾病会很快的离您而去，还您一个健康的的身心。玩模型是一种有品位，有内涵的生活方式。周末假期，与家人，与朋友，感受户外，感受亲情，友情。感受阳光，白云，绿草地。呼吸新鲜空气，感受习习微风，清清河水。远离喧嚣的城市，释放压抑的心情。模型运动可以让您从不良的生活中走出来，远离不健康的生活状态，玩模型后你会发现你对打牌，赌博，酗酒等传统的不良生活变得没有兴趣。您会发现您多了一个健康的有品位的交友方式。

模型运动是一种技术性强，轻体力，相对安全的户外运动，也有着丰富的创作空间。您可以把你的梦想变成现实，感受创作过程中失败与成功带来的沮丧与喜悦，感受成功后给您带了的美妙的得意情绪。作为一项时尚运动，它带我们到青山绿水中，感受翱翔天际，迎风破浪的乐趣。作为一门学问，它将我们课堂的知识活学活用，数学、物理、化学等多个学科综合在一起，让我们真正体验学习知识的乐趣。
作为一种文化，它不但关注更高、更快、更强，同时注重分享和传播爱，它让家长和孩子更亲近，让我们学会支持和理解，它让爱上这项运动的人更懂得付出，快乐地成长。可以让您学到许多科技知识,培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质, 促进德、智、体全面发展！