日志
小记PB mustang小野马
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作为欧洲的厂商，国内玩家接触得比较少，和日系的细腻和美国的粗犷相比，欧洲正好介于两者之间，说真的是比较偏向美式风格。欧洲大大小小分布了不少RC厂商，当然后大家都十分熟悉的油车电车厂商如意大利的BMT、SG，法国的YANKEE（扬基），荷兰的serpent（蛇仔），英国的schumacher、PB、predator，到后面的新贵XRAY等等，相比美国或日本来说更像是百花齐放，数量总多的厂商竞争也总是最残酷的，到现在serpent、schumacher这些老牌依然矗立不倒，大多数已经残花飘零成为大家心中的记忆，不过多得有为数不少的收藏爱好者，使得这些厂商的产品和名字得以继续在玩家中继续流传。
意外之下得到了来自英伦半岛 PB的电越小野马，mustang。PB的产品不多，电越好像就只有小野马和后面的进化版maxima。maxima对于mustang的改进之处据我了解的有狗骨的升级，底盘置换成非常非常狭窄就和主体结构基本一样宽的样式，还有一些其他细节上的变动，大体传动结构是没有太大的变化的。PB小野马的特点在于其基本密封的皮带仓传动，还有可选的单双速结构，双速小野马带来的负面影响是在平路的急速在上二档后极快，但是一旦弯路就无法控制，名副其实是直路狂，弯道忙。
这次的收藏小野马除了车壳是用过的以外，其它部分都非常非常新，前胎有一点用过的痕迹。不过到了今时今日，我们看中的并不是其性能还可以和如今什么什么车来进行比较，毕竟已经是20多年前的产品，在设计或用料方面都不可同日而语。而我是喜欢来细细欣赏其结构和设计，看看再二十多年前当时的科技条件下，当时的设计师是怎么在百花争鸣的年代力图不同，花费精力来设计一款有独特魅力和新奇感的车架，这和如今天下大同均为一抄的设计相比，我更爱好细细品味体会经典老车，那种探求、细品的优雅也随之于欣赏中提升。呵呵，有点扯远了，一起来领略一下这台已经经历了1/4世纪年份的老车的风采吧
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