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首先感謝前頁諸位朋友的支持 新年前後一直事忙, 未能更新还望見諒 在組裝前, 跟大家分享一下 22-4 的前世今生. 在主題我說到 22-4 是 XX-4 的正统後繼者, 但我相信本論壇知道 XX-4 这个型号車架的朋友應只在小數, 畢竟 XX-4 推出時, 已是 17 年前的事了  [attach]2184607[/attach] [attach]2184639[/attach] 於 1997 年推出的 Losi XX-4, 在當时絕对属於非主流 (就算今天依然是): 為了最佳的重心分佈, 中橫罝马達被放到車架靠前的地方, 所以傳动亦採用前中後 3 皮帶設計, 但最令人津津津乐道的是其懸掛几何的設計; 对場地的適應性是當時最強, 不得不配服 Gil Losi 的創意. 在 1997 年推出後, XX-4穫奖無數, 在芬蘭 Jukka Steenari 的手下連奪 1999/ 2002 兩屆 4WD IFMAR 世界賽的冠軍, 亦正式結束 Masami/ Yokomo 的不敗神話. 2002 年南非世界賽, Team Losi XX-4 包辦冠，季軍。亞軍由當時仍是 prototype 的 xxx-4 奪得。 [attach]2184649[/attach] [attach]2184650[/attach] [attach]2184651[/attach] [attach]2184652[/attach] 在 1999 年, Team Losi 推出了 XX-4 WC 世界冠軍版 2005 年, 詢眾要求, 再次限量生产. 原因? 雖然 Team Losi 期後的 XXX-4 也拿下了 2003 年的世界冠軍, 但2005 年於意大利舉行的世界賽, 大部份的 Losi 厂車手卻依然選用 XX-4WC 版比賽, Travis Amezuca 更於世界賽預賽拿下亚軍! 2005 年 XX-4 亦拿下了全欧冠軍. 一台車架 8 年後仍然有如此實力! 2005年, 全欧冠軍 [attach]2184656[/attach] [attach]2184657[/attach] 直到 22-4 推出前, XX-4 仍然是很多 Team Losi Fans 在 4WD 的當然選擇, 因為 XX-4 較耗电的 3 皮帶設計, 在鋰电盛行的年代已經不再是問題........ TLR 22-4 能否再續爺爺 XX-4 的輝煌, 我们且拭目以待 [attach]2184655[/attach] |
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