新技术，新里程碑! -- “爱小车”谈好盈新程序

16-9-27 15:04| 发布者: rcfans| 查看: 6713| 评论: 9|原作者: 爱小车

众所周知，在目前强大的无刷马达动力下，MODIFIED组别的致胜的一个重要因素是具有良好操控性且兼具优秀的速度表现。具体来说就是在中低速弯道内需要小油门的时候动力输出线性且不过度，而在出弯后可以迅疾地加速并且在直路上获得足够高的尾速。这些要求如果单从马达方面去实现，显然是很难的，因为我们无法制造一颗4.5T的马达但却拥有10.5T的头段可操控性。所以这一矛盾的要求只能通过电调来控制并实现。我们迫切需要的新程序就是能够带来头段柔和，中段迅猛加速，尾段超强的动力表现，同时可以减缓轮胎过热，降低马达的工作温度，有效提升单圈成绩，尤其是在5分钟比赛的后期更显优势。

这一愿望已经实现！经过工程师和车手们的大量测试和不断改进，好盈科技在今年北京世界赛推出了基于XR10 PRO电调硬件平台的具有专利技术“启动柔化功能”的程序，版本号为“4.2.01”。

这个程序的BETA版从今年上半年开始进入实战测试阶段，经过几场大赛充分证明了此程序的优异性能和可靠性，在ETS上Bruno第一次使用此程序于室外大场地的比赛就轻松夺得冠军；而在厦门举办的全国车辆模型锦标赛中，这一程序获得包揽A组前七名的统治性成绩，所有使用了该程序的选手都觉得新程序的带来的优势非常明显，变化巨大。在最近结束的北京IFMAR 2016世界赛中，好盈王牌车手Bruno使用该程序横扫预赛获得TQ，虽然最终决赛惜败，但多项惊艳的数据和其表现深深地印在了大家的脑海之中。而另一位厂车手Nicholas也使用该新程序表现出众，首次成功进入世界赛A组十大车手行列，成为最优异的华人车手。这些成绩和出色的性能都让好盈HOBBYWING再一次成为了注目的焦点。

下面我给大家介绍一下新程序中具有专利技术的启动柔化功能。这一功能是通过两个新的参数来设定：

柔化值（Softening Value）：通过设定这个值，电调程序将头段(即小油门时)的动力特殊柔化处理，可极大的提高MODIFIED马达在小油门时的操控性，避免小油门时动力过强难以精确控制的问题，“柔化值”是指柔化处理的强度大小，此值设置得越大，则柔化效果越明显。
柔化行程（Softening Range）：是指产生柔化效果的油门行程大小，例如设置为 30% ,则是指油门从 0%--30% 这段油门行程将会产生柔化效果。柔化行程越大，则头段的输出线性度越高。

有了这两个参数的配合，我们就可以按照喜欢的中高速动力设置去精准地调节马达中高速的表现，而不用再担心头段过于暴力造成轮胎打滑影响整体动力输出表现。通常我们在设定一定量的柔化值后，可以把马达的机械进角调高一些，这样在不影响头段的情况下，就能获得更好的中、高速表现。可以说，实现低、中、高速的独立分段调节已经成为可能。我会陆续发表一些供大家参考的设定表来帮助大家更好地理解和使用这一新程序,如有技术问题,也欢迎添加我的微信号aixiaoche。我认为这是继动态进角程序之后又一个新的无刷动力系统技术的里程碑！