Tekno 首款1/10越野 EB410 发布 大家来帮我看看这车如何
本帖最后由 Steeljiang 于 17-9-14 14:55 编辑去年买了一台Tekno MT41O竞速大脚，一年玩下来对这台车很满意。可惜周边没有8车场地所以平时也就只能野跑。前些日子看到Tekno 即将发布首款10越的消息很高兴，因为离家不远就有一个室内10越地毯场，这下终于可以体验下场的感觉了！今天官网正式发布了EB410的所有信息，与大家一同分享看看这台与众不同的车到底有多少独特之处。
Tekno之前1/8车型都是重心前移的车架布局，这款10越也不例外。按照厂家的理念来讲是为了获得更快的弯道响应。但是10越的车身空间要小很多不可能照搬8车布局，为了能够将所有的设备都尽可能往前布置厂家确实在设计上花了不少心思！
首先看到这个反置转向系统应该就为车架前部节省了许多的空间
舵机与电池在一侧，另一侧是电机电调和接收，按照厂家的说法这样的布局非常容易布线，简化和节省线材的使用能减轻车架重量。另外还注意到在车架中间有一个小小的用来固定两根电源线的设计也值得点赞。
同时支持标准和短舵机
车架后部特写，两个后支撑的强度看着都觉得很结实
前中后快拆差速的设计也都有。另外我也注意到EB410的前悬两段式避震架设计很有新意，毕竟翻车的时候前蝴蝶架是主要受力部位，一旦损坏只需要更换上部塑料件就可以吧。
其他部件细节
Tekno的这台10越车架给我的整体感觉是结构和用料都比较扎实，挺适合我这样的新手下场使用。对于10越我还只是一个新手，文章中的纰漏与错误之处还希望玩10越的前辈们能多多指点与帮助。
补充官网介绍文字
EB410 Key Features:
Three High Volume Fluid Filled Adjustable Differentials
Ideal Weight Distribution for Modern High Traction Surfaces
Industry-First 4WD Offroad Reverse Bellcrank Steering System
7075 CNC Machined and Lightened Hard Anodized 3mm Chassis
7075 CNC Machined Adjustable Hinge Pin Brace System
7075 CNC Machined 2-piece Motor Mount System
7075 Tapered Lightweight Center Driveshafts
Heavy Duty 6mm Stub Axles
Captured CVA Front and Rear Driveshafts
13mm Hard Anodized Threaded Shock Bodies
3.5mm Shock Shafts with X-Ring Cartridge
Locking Spring Perch Design
Downstop Screws for Easy Droop Adjustment
Quick Access Differentials
Maintenance Friendly Layout
补充内容 (17-9-19 11:58):
老外的装车视频：
http://v.youku.com/v_show/id_XMzAzMjA5NzEwOA==.html?spm=a2h0k.8191407.0.0&from=s1.8-1-1.2 结实程度感觉很高，但也觉得貌似很重。
用1/8的胎吗
好车，顶顶顶
AE 和这个 该怎样选 lkduigqlenro 发表于 17-9-9 18:57 static/image/common/back.gif
AE 和这个 该怎样选
看自己的喜好吧
xiaoyazi 发表于 17-9-9 18:23 static/image/common/back.gif
用1/8的胎吗
10越啊
zaku 发表于 17-9-9 17:11 static/image/common/back.gif
结实程度感觉很高，但也觉得貌似很重。
确实会有一种偏重的感觉，具体数据官网还没出来。但厂家设计竞赛车架不会不考虑车重的吧
四驱十越挺少见比赛？
sanzo1121 发表于 17-9-9 22:55 static/image/common/back.gif
四驱十越挺少见比赛？
有场地的地方都会有竞赛的啊