Cccccccccc 发表于 17-8-12 03:53:44

davidyang123 发表于 17-8-11 23:20 static/image/common/back.gif
2017原配就有ars

原配是哪个配件？

Cccccccccc 发表于 17-8-12 03:56:46

davidyang123 发表于 17-8-11 22:56 static/image/common/back.gif
魔鬼在细节里，下场跑跑就感觉出来了 ars就是车尾是c座转向杯那东西，这我也不用，也不怎么会调

我的T4车位不是C座。。。不过T4自带多了一一对转向杯还有C座这些，这个就是ARS了么？

davidyang123 发表于 17-8-12 07:07:08

Cccccccccc 发表于 17-8-12 03:53 static/image/common/back.gif
原配是哪个配件？

0度c座和转向杯拉杆

davidyang123 发表于 17-8-12 07:07:41

Cccccccccc 发表于 17-8-12 03:56 static/image/common/back.gif
我的T4车位不是C座。。。不过T4自带多了一一对转向杯还有C座这些，这个就是ARS了么？

嗯，那就是，那个c座是0度caster的，别混了http://image.rcfans.com/data/appbyme/app/data/phiz/default/04.png

enots 发表于 17-8-12 13:54:30

Cccccccccc 发表于 17-8-11 22:49 static/image/common/back.gif
Active rear suspension这个T4调节哪里？我的T4看来看去就那样，和XIS一样了，只是配色不一样了。跪求解 ...

你难道装完没有一包零件多出来？

pxyjia123 发表于 17-8-12 22:34:59

ars看场地抓地力和轮胎选择，toe-in随着减震压缩而增加，不过幅度一般不超过0.5度，对后轮toe-in来说，静态toe-in越大，直路稳定性和出弯稳定性越高，弯心稳定就是偏向越推头，ars因为只有当减震压缩角度才有变化，所以静态toe-in不变，直路和出弯性能不变，主要针对在弯心

pxyjia123 发表于 17-8-12 22:38:10

补充一点大前提是，ars系统对装车和车配件本身精度要求很高，因为结构远比后a臂复杂，连接件多。所以间隙要控制的非常小，才有效果，比如你虚位都大于0.5度了。怎么会有效果

peterlee 发表于 17-8-13 00:48:34

顿时觉得4X和A700A800这些结构复杂的车碰不得

Cccccccccc 发表于 17-8-13 21:43:12

enots 发表于 17-8-12 13:54 static/image/common/back.gif
你难道装完没有一包零件多出来？

多了一堆摆臂和C座转向杯。我以为备用的呢，原来那就是ARS
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